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鍛造海上“匠品”-2020年第二十一屆廣州國際鍛造工業展覽會-2020 China(Guangzhou) Int'l Forging Industry Exhibition
2019年12月6日鍛造展-forging expo

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風機塔筒起吊，所有人員仰著脖子，緊張地注視著這龐然大物。此時，三航局承建的中廣核陽江南鵬島海上風電項目正在安裝首臺風機。這是項目團隊首次在全國近海水深達20米的海域安裝風機。

塔筒吊裝對接

工程師們站在自升式平臺船上，緊密觀測塔筒的動向。“起重注意，掛一檔，起吊塔筒，離地1.5米。”項目調度沈陸匯有條不紊地指揮著。待塔筒穩定，等待就緒的工人立即用砂紙把塔筒基礎法蘭盤各處仔細擦凈，保證法蘭盤上干凈無污染。海上潮氣大，空氣含鹽率也高，鋼結構若不加以清潔，很容易生銹腐蝕，對風機質量和壽命造成影響。項目團隊在工程籌劃期就樹立了品質優先、精益求進的質量管理理念，不讓一顆鹽粒影響工程質量。

輪轂吊裝至甲板

風機葉片安裝前共需要安裝四節塔筒，要確保塔筒間的每個法蘭盤清潔干凈，內外兩側注入硅酮密封膠才能將其密封完全。塔筒間的兩個法蘭每個螺栓預留孔必須無縫對齊，塔筒的0刻度線整齊在一條線上，環環相扣，分毫不能差。“這條線必須要一致，這樣才能保證塔筒外側的水冷管對正。”這是安裝負責人李嶸每日巡查掛在嘴邊的一句話。他將風機塔筒安裝比作古代家具的卯榫，每次校準都像在打磨一件家具，榫頭與卯眼分毫不爽、不露縫隙，方為上品。可風機安裝的精密度控制更為困難。風機輪轂軸心至海平面有105米，超過35層樓的高度，塔筒、輪轂、主機、風葉和電氣等組件重達900多噸，這是一項需要近百人的團隊配合才能完成的工作。

輪轂吊裝至甲板

“不僅風機整體要整齊一致，風機上的每個緊固螺栓也有嚴苛的緊固標準。”李嶸正帶著工程師們做螺栓扳手復擰。每個塔筒單個法蘭盤至少120個螺栓孔位，他們挨個清點螺栓、螺母、墊片，先查看部件是否有質量缺陷，再檢查施工過程中的使用標準性。檢查完畢后，只見工人師傅動作整齊劃一：先將十字線四端的螺栓緊固至50%后，再緊固其他螺栓，接著將所有螺栓緊固至100%。接著再復擰加固。每個緊固步驟完成后，都要用不同顏色的筆畫線做好標記，觀察是否有錯位，一氣呵成。跟在李嶸身后學習的新員工寧強看得目瞪口呆，沒想到擰個螺栓也有這么繁瑣的流程。“當你真正見識過這片海域的兇猛后，就不會覺得我們的要求高了。”李嶸深諳南海水深和涌大的破壞力，任何一環出錯，整個項目都將受到損失。

“喏，我們用防護膜把所有的電氣設備包裹得嚴嚴實實。”沈陸匯指著被防護膜厚厚實實包裹的一整排電氣柜，“電氣設備既要防塵，也要防水。一旦進水進塵，電氣設備很可能報廢。”風機安裝團隊還在塔筒內加設除濕機，控制筒內的空氣濕度，保證開箱檢驗合格的電氣設備不受潮氣影響，不產生鹽粒凝結等現象。

終于，經過五天四夜的起吊、組裝、校準，全國首臺近海深水海域風機安裝完畢。“從潮間帶到深水域，從北方寒冷干燥氣候到南方溫熱潮濕氣候，我們一邊干一邊摸索，不斷突破自我。”李嶸站在甲板上自信滿滿。
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