豐田今年3月16日曾表示，將在伯納斯頓工廠安裝新的汽車平臺。一位熟悉上述信件的消息人士表示，豐田曾在去年12月底前決定推遲上述安裝新的汽車平臺的計劃，當時豐田需要權衡包括英國退歐在內的許多因素。英國商務部已確認該信的存在，但其拒絕向外界公布這封信的內容。
這位消息人士表示，這封信與去年寫給日本汽車制造商日產的信件類似。去年，日產曾決定在英國北部工廠生產兩款新車型。英國政府的信件引發了公眾和議員們對政府和企業間存在秘密交易的擔憂。
這位消息人士并沒有透露寫給豐田的信是什么時候發出的，但其表示信件中包括幾項保證內容。
英國政府隨后收到了一份言辭溫暖的回信，豐田承諾會進一步培訓員工，確保英國汽車工業的競爭力。 豐田發言人拒絕評論是否從英國政府那里收到了這樣一封信。他還提到了公司3月16日的一份聲明，在這份聲明中豐田曾表示，英國政府將為員工培訓和研發項目提供資金。
英國政府今年3月份曾表示，根據一份獨立的評估，其將投資2130萬英鎊用于員工培訓，研發和技術創新，并借此支持豐田的投資。據悉，英國全年汽車產量約為170萬輛，豐田在英國的汽車產量約占10%。
英國商務部發言人拒絕對此做出任何評論。英國商務部長格雷格·克拉克去年曾表示，提供給日產公司的保證也適用于其他（汽車）公司。
路透社曾向英國商務部請求閱讀包含這封信件的文檔，但是英國商務部拒絕了這一請求。英國商務部解釋稱，該文檔包含高度商業機密的信息，如果披露可能會對這家公司造成傷害。 克拉克還拒絕公布英國政府寫給日產的信。他表示，當信件內容不再是商業秘密時，他會公布信中的信息。
許多全球大型汽車公司都擔心，自己英國工廠的長期生存能力。所以他們會利用即將到來的投資決策，推動英國政府做出承諾，使自己在英國退歐后仍能享受自由貿易的政策。
熟悉豐田公司的第三位消息人士透露，今年3月15日，豐田歐洲總裁、CEO約翰-凡-澤爾（Johan van Zyl ）和英國商務部長格雷格·克拉克在會議上敲定了上述投資決定，第二天豐田公布了官方聲明。
針對路透社請求閱讀相關文檔的請求，英國商務部表示，有三份文件與豐田和英國高級官員的討論相關。一封信，一份保密的公司簡報，一份電子郵件交流文檔。英國商務部起初拒絕公布上述三份文件。但經過路透社上訴后，英國商務部給出了一份經過編寫后的電子郵件交流文件。電子郵件內容經過了編寫，這樣外界就不知道究竟是誰收到了這些郵件。
這份電子郵件交流文件包含三份信息，全都寫于克拉克和約翰-凡-澤爾的會議之后。根據英國政府官方日志，克拉克曾在去年9月、11月和今年3月與豐田高管進行了會面。
英國官方注明日期為9月9日的被編寫后的電郵信息顯示：“最近格雷格·克拉克與豐田高管進行了會晤，從這次會晤中我們得悉豐田有一個重要的投資決策將在今年年底之前做出，內容是新建一座歐洲工廠。約翰-凡-澤爾指出，未來貿易安排的不確定性是一個令人擔心的問題，而克拉克試圖安撫這些公司。”
包括日產、豐田和本田的日系車企汽車產量約占英國汽車產量的一半。日本首相安倍晉三在今年4月會見了英國首相特蕾莎-梅，他在會見時呼吁減少英國退歐的不利影響，使日本企業能夠繼續在英國順利運營。
截至目前 ，豐田還沒有透露，在未來10年其將在伯納斯頓工廠生產哪些車型。
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