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裁員、問(wèn)題汽車(chē)召回、新車(chē)型“難產(chǎn)”，本月特斯拉進(jìn)入多事之秋，最近又遭到蘋(píng)果公司聯(lián)合創(chuàng)始人Steve Wozniak炮轟。
日前出席支付和金融科技領(lǐng)域活動(dòng)Money20/20期間，Wozniak向CNBC表示，圍繞特斯拉的“炒作太多”，“如果（特斯拉說(shuō)）會(huì)發(fā)生什么事，別太當(dāng)回事。”
Wozniak認(rèn)為，特斯拉夸大旗下電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛能力，讓消費(fèi)者高估了該公司的所謂完全自動(dòng)駕駛功能Autopilot，以為特斯拉的汽車(chē)完全能夠自行駕駛。
Wozniak指出，這種對(duì)特斯拉汽車(chē)自動(dòng)駕駛能力的誤解可能出危險(xiǎn)，其實(shí)自動(dòng)駕駛狀態(tài)的汽車(chē)很容易出錯(cuò)，特別是在某些天氣環(huán)境下。而且任何路段都可能出現(xiàn)異常狀況，人類(lèi)能應(yīng)對(duì)，特斯拉卻不能。
而且Wozniak認(rèn)為，即使在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，其他汽車(chē)制造商也領(lǐng)先特斯拉，“在很多方面，特斯拉落后于沃爾沃和奧迪這樣的公司。”
事實(shí)上，包括Wozniak提到的沃爾沃在內(nèi)，最近一些傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)巨頭都已經(jīng)或計(jì)劃大舉挺進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
上月奔馳母公司戴姆勒宣布，計(jì)劃投資10億美元在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)SUV及電池，預(yù)計(jì)將在2020年后正式開(kāi)始生產(chǎn)。
這是奔馳的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目首次落地美國(guó)，其抗衡特斯拉的意圖昭然若揭。戴姆勒公布計(jì)劃次日，特斯拉股價(jià)跌超4%，創(chuàng)兩個(gè)多月來(lái)最差單周表現(xiàn)。
上周二沃爾沃在上海推出首款高性能電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型——高性能混合動(dòng)力轎跑車(chē)Polestar 1，致力于實(shí)現(xiàn)旗下純電動(dòng)汽車(chē)于2019年正式上市的計(jì)劃。
同在上周二，紐約州州長(zhǎng)批準(zhǔn)通用汽車(chē)上路試駕自動(dòng)駕駛車(chē)輛，通用成為首個(gè)在美國(guó)東北部測(cè)試全自動(dòng)駕駛的車(chē)企。
華爾街見(jiàn)聞此前提到，通用汽車(chē)正逐漸趕超特斯拉。通用產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)在施壓產(chǎn)量遇到瓶頸的特斯拉。另一方面，通用宣布將收購(gòu)高科技傳感公司Strobe，花旗、德銀紛紛看好通用在無(wú)人駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先的前景。
三周前，通用汽車(chē)的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)總監(jiān)Scott Miller還稱(chēng)特斯拉CEO馬斯克“滿(mǎn)嘴謊言”，指目前特斯拉汽車(chē)不可能擁有五級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
所謂的五級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是真正意義上的無(wú)人駕駛，簡(jiǎn)單說(shuō)就是沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有剎車(chē)，沒(méi)有油門(mén)，把一切都交給系統(tǒng)。
馬斯克在特斯拉8.0更新之后，宣稱(chēng)Autopilot 2.0的硬件已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)五級(jí)自動(dòng)駕駛的潛力。而目前大部分無(wú)人汽車(chē)都還處于三級(jí)以下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
無(wú)論是查諾斯這樣的大空頭還是Wozniak質(zhì)疑，都還沒(méi)能明顯影響市場(chǎng)對(duì)特斯拉的信心。今年特斯拉啟動(dòng)了暴走模式，年初至今股價(jià)累漲50%以上，但最近跌幅明顯。
華爾街見(jiàn)聞此前提到，截至本周一的四個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)跌幅超過(guò)4%。在本周二小幅收漲后，本周三特斯拉重啟跌勢(shì)，當(dāng)天收跌3.41%。
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