2012年,中國緊固件步入“微增長”時代。盡管全年行業增幅放緩,但從中長期來看,我國緊固件需求仍處于快速增長階段,預計到2013年緊固件產銷將達到720-750萬噸。在這個“微增長”時代,中國緊固件產業仍將面臨持續的壓力和挑戰,但同時也加速了行業洗牌,優勝劣汰,有利于提高產業集中度、促進技術的提升,有利于優化發展模式,使企業更注重增強自主創新能力和核心競爭力。
當前,我國國民經濟建設正進入新的發展階段,以大飛機、大型發電設備、汽車、高速火車、大型船舶、大型成套設備等為代表的先進制造也將進入重要的發展方向。由此,高強度緊固件的使用量將迅速增長。而緊固件企業要提高產品技術等級,必須從設備改進、技術提高著手,進行“微轉型”,無論是在品種,還是類型,或消費客體,都要朝著更為多元化的方向發展。
同時,由于原材料價格上漲、人力和物力成本不斷增加、人民幣升值、融資渠道難等不利因素,再加上內外銷市場疲軟,緊固件供大于求,導致緊固件價格不升反降,隨著利潤的不斷縮水,企業都不得不過上“微利潤”的日子。 當前,中國緊固件行業面臨著洗牌轉型,持續的產能過剩和緊固件銷售下降,部分企業的生存壓力加大。
2013年12月日本緊固件出口總量為31,678噸,同比增長19%,環比增長6%;出口總額為2,736,328.4萬日元,同比增長25.2%,環比增長7.8%。12月日本緊固件主要出口目的地為中國大陸、美國和泰國。由此,2013年日本緊固件出口量增加了3.9%,達35萬2,323噸,出口額也增長10.7%,達2,982億8,500萬日元,出口量與出口額皆連續兩年獲得正增長。
在緊固件種類當中,除了螺絲(尤其是小螺絲)之外,其他所有的緊固件出口金額都高于2012年,其中出口額與出口量同時增長幅度最大的種類是“不銹鋼螺母”,出口量增加33.9%,達1,950噸,出口額增加19.9%,達29億7,000萬日元。
緊固件輸出品當中重量最重的“其他鋼鐵制螺栓”出口量增加3.6%,達20萬665噸,出口額上升14.4%到1,358億4,600萬日幣。其次重的是“其他鋼鐵制螺栓”出口量增加7.8%到8萬4,514噸,出口額增加10.5%到667億6,500萬日元。
從主要稅關的貿易數據來看,名古屋輸出了12萬500噸,占全日本緊固件出口量的34.7%,連續19年奪冠。與2012年相比,名古屋、大阪緊固件出口量皆實現正增長,而東京、橫濱、神戶、門司都是負增長。
全球經濟持續低迷、海外出口貿易蕭條,國內外諸多緊固件企業,正面臨著嚴峻的考驗。加速經濟轉型和結構升級迫在眉睫,開拓海外市場無疑是當前緊固件行業發展的重要出路。
從2011年四季度到2012年上半年,受客觀環境的影響,緊固件產業的發展速度或將放慢,但從2012年三季度開始,隨著政策的到位,十八大的召開,以及即將推出的一系列發展政策等,能促進行業進一步發展。并且必須要堅持創新和調整轉型,要繼續緊緊依托汽車、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、電子電器、建筑等重點產業,加速緊固件產品優化和升級,促進緊固件全行業健康穩健地發展。
據《中國緊固件行業產銷需求預測與轉型升級分析報告前瞻》統計:全球緊固件市場規模超過500億美元,2012年中國緊固件總產量也有望達到680萬噸左右。但與美國、日本等制造業強國相比,我國緊固件行業還存在較大差距。
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