| 高端緊固件主要集中在航空航天、高鐵、風電、核電、汽車及船舶等領域，此領域多屬于中國高端裝備制造業。在2013年，中國智能制造、高速軌道交通、海洋工程等高端裝備制造業產值占裝備制造業比重已經超過10%。高端裝備制造業處于價值鏈高端和產業鏈核心環節，決定著整個產業鏈綜合競爭力的戰略性新興產業，是中國產業核心競爭力的體現，得到*大力支持。高端緊固件市場規模將伴隨著航空航天、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、核電、風電以及汽車等行業的快速發展而持續走高，2019年，中國高端緊固件市場規模將達到590億元。
發展趨勢
與國外先進水平相比，我國緊固件行業技術水平差距仍然較大，主要體現在生產設備和原材料上。我國大部分緊固件生產企業規模小、生產技術落后、裝備差、工藝革新慢、表面處理水平較差，導致我國緊固件行業低水平產品生產能力過剩，而*緊固件產品供不應求;另外，國內緊固件用鋼的品種、規格、質量尚不能完全滿足緊固件行業的要求，致使本該在冶金工業中解決的工序被轉移到緊固件企業，目前僅有少數企業能夠憑借自身較強的綜合實力解決此問題。
創新緊固件技術是緊固件發展的支撐，技術發展趨勢在相當程度上決定了產業發展的走向。緊固件核心技術不單單是加快特種專用鋼種研發，也是緊固件的制造、檢測及熱處理的技術細節和技術訣竅的集成。未來我國緊固件技術在選材、結構設計、制造工藝、特種工藝、檢測技術、表面涂覆技術和質量控制等方面要逐漸向國外先進水平靠攏，同時生產制造的智能化、融合化和超常化發展也將是行業技術發展的主要趨勢。
1、智能制造是緊固件新的制造模式，是機械制造自動化、數字化、網絡化和智能化發展的必然結果。隨著勞動力成本的不斷上升，產品質量要求的不斷提高，需求多樣性日益突出，緊固件業實現智能化制造的需求越來越迫切。智能制造將大大提高緊固件的生產率和效益，降低企業的勞動力成本，改善工人的作業環境和勞動強度，提高產品質量和可靠性。智能制造包括制造過程的智能化和裝備的智能化。制造過程的智能化，需要開發各類智能制造系統，自動化或智能化生產線，進而建設數字化車間、數字化工廠與數字化企業。裝備的智能化需要企業加大科技研發投入和技術創新，提升生產裝備的產能以及生產匹配度。緊固件智能制造未來若干年重點攻克的技術難題有：自動化智能化冷鐓精密成型技術，大規格緊固件的冷鐓機技術和裝備，復雜形狀緊固件精密成型技術、自動化物流裝備和自動化熱處理生產線等。
2、融合制造融合是多學科的交叉融合，多種工藝的復合，是新時期的趨勢。機械制造技術與信息技術及各種高新技術的融合，機械與材料的融合，技術與文化的融合，將為緊固件發展不斷注入新活力。融合技術的應用將產生新的緊固部件、制造工藝、加工設備和系統，大大豐富緊固件的產品體系，擴展產品的功能。
此外，融合型制造中特別值得提出的是工藝復合和集成創新。工藝復合是指原有多種工藝、多種工序復合集成到一臺設備上，大大減少了工序環節以及場地占用，提高工作效率，從而提高產品質量。集成創新即是將各種融合轉化為科技成果、轉化為生產力的創新活動，是融合型制造的重要途徑，是當前緊固件技術創新的主要類型。可以預見，在不久的將來，緊固件在融合型制造方面會有眾多創新成果，直接促進緊固件行業技術的快速發展。
3、超常態制造隨著人們生活空間的擴展，技術發展的迅猛，對緊固件的要求亦越來越高，極大、極小、超高溫、超低溫、超高速以及超低速等狀態下使用的緊固件層出不窮，制造這些緊固件的工藝技術與普通的緊固件大不相同。超常態制造包括兩方面的含義：一是制造出超常規情況下使用的緊固件產品;二是生產制造這些緊固件產品的工藝和技術。可以預見，在未來，超精密制造、超高性能產品制造和超常成形工藝將是緊固件制造水平高低的象征，也會成為高端緊固件制造商重點研究和發展的方向。
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