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2020年6月3日,“2020第三屆環渤海黑色金屬產業鏈高峰論壇——特鋼專場論壇”在線上隆重舉行!
在會議的演講環節中,中國機械通用零部件協會緊固件分會顧問沈德山分享疫情之下緊固件出口情況解析。
沈德山:以冷鐓鋼為主線的供應鏈產能過剩的事實沒有改變。
回顧2019年,緊固件行業的情況持續了“穩中向好的發展趨勢”,行業上下游產業鏈、供應鏈健康正常。按推算2019年出口的噸位價首次突破2000美金(2031美元/噸)。
疫情使得外貿企業受到沖擊,緊固件出口的輸入國排名依次是美國、歐盟、日本,前兩者都是疫情重災區,許多以出口為主的緊固件銷售比例90%以上的企業經歷的是:3月份急等返鄉員工到崗促開工;4月份大干補交訂單;5月份物流受堵,國外港口停工卸貨難,合同不撤,推遲緩交占多數;6月份半數以上還有單,但已顯不足。近期人員不能流動,線上詢盤多,下單少;7月份訂單成問題的小企業不在少數。
盡管發展的不確定因素諸多,但緊固件產業全球化多元化的格局基本面不會改變。不過,今后國外市場受阻的局面可能是較長期的,緊固件產品直接出口和附加在其他產品上出口(在國內是包含在內銷訂單中)或都會衰退,企業對此要有清醒的認識。
在當前的形勢下,切忌對緊固件產業鏈、供應鏈的實質性困難和產業產品有特點、有剛性需求的優勢,產生偏見、誤解、誤判,以冷鐓鋼為主線的供應鏈都存在產能過剩的事實沒有改變。
他建議,冷鐓鋼缺的不是量而是質。緊固件企業不要盲目做大,盲目借建產業園之名,隨便擴產能,從地方利益出發膨脹GDP,最后是企業自吞惡果。緊固件行業企業應增強自身軟實力、調整產品結構、調整產品銷售結構比例。
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