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據介紹，該項目計劃新增總投資約195億元，在金灣區新能源專區實現規劃約2400-5000畝用地，建設成立珠海銀隆新能源產業園和全國總部，打造成中國乃至世界最現代化的電池、電動汽車、儲能系統、電機、電控等產業基地，滿足年產30億Ah鈦酸鋰電池、6萬套氫燃料電池、1萬輛純電動客車、50萬輛純電動乘用車、1000MWh儲能系統及6萬套電機電控集成系統、6萬套充電設備的新能源汽車及電池產業基地。
珠海銀隆新能源是我國目前唯一擁有先進鈦酸鋰電池技術的新能源汽車整車制造企業，今年5月在南京溧水經濟開發區設立了銀隆新能源(南京)產業園，擬投資100億元。建成后，南京基地可年產3萬輛純電動商用車、25億安時電池和40萬臺啟停電源。
而就在7月26日，據南京市國資委網站披露，珠海銀隆新能源有限公司收購南京客車制造廠有限責任公司框架協議簽約儀式日前在南京新工集團舉行。
公開信息顯示，南京客車制造廠成立于1991年，注冊資本5000萬元，占地面積150余畝，是國家重點汽車改裝及生產客車的企業，目前已達到年生產銷售3000余輛的能力。兩大股東南京鉅璟汽車部件有限公司、南京東宇汽車集團有限公司分別持有南京客車制造廠80%的股份和20%的股份。
關于此次收購南京客車制造廠的詳細信息，有關方面尚未對外披露。業內人士透露，銀隆新能源收購南京客車制造廠有助于完善產業鏈。南京客車制造廠第二大股東東宇汽車集團目前全資控股南京特種汽車制配廠有限公司，后者上月底被工信部恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。
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