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近日，工信部發布《關于下達2018年國家重大工業專項節能監察任務的函》。該函顯示，2018年國家重大工業專項節能監察任務總量為5330家，其中鋼鐵企業能耗限額達標及階梯電價執行情況專項監察185家。
作為“兩高”行業，鋼鐵業節能減排工作進展頗受關注。冶金工業規劃研究院院長、中國節能協會冶金專委會主任委員李新創介紹，近年來我國鋼鐵企業在節能減排、綠色發展方面取得了巨大成就，鋼鐵企業噸鋼能源消耗和污染物排放持續下降，能源管理水平逐步提高，二次能源回收利用水平不斷提升。伴隨高溫超高壓機組、超高溫超高壓機組快速普及，企業自發電水平逐年提高。2017年，我國鋼鐵行業自發電率已接近50%，合計年發電量約為1900億千瓦時。
但與此同時，我國鋼鐵企業資源能源消耗和排放總量仍然居高不下，企業之間綠色發展水平不充分不平衡的問題仍然十分突出，行業面臨的環保、減排壓力仍然巨大。
這兩年，我國鋼鐵業去產能成效明顯，企業效益顯著好轉。“越是在企業形勢好的情況下，越是要居安思危、考慮長遠，要充分重視企業節能環保、綠色發展工作。”李新創提醒企業，在二次能源回收利用方面，鋼鐵行業自發電領域過去十幾年普遍存在粗放式增長、自有發電機組運行不經濟、能耗較高的狀況。
推進技術節能，是開展工業節能的重要路徑之一。為促進先進節能經驗和優秀節能技術在冶金企業中的應用，由冶金工業規劃研究院、中國節能協會冶金工業節能專業委員會主辦的“汽輪機冷端優化節能創新專項技術現場推廣會”日前在河北省邯鄲市召開。
據介紹，2017年河鋼集團邯鋼公司通過實施“汽輪機冷端優化節能技術”(簡稱CES節能技術)，邯鋼1#60兆瓦發電機組平均提升發電功率7%以上，每年多發電1600萬千瓦時，創造經濟效益800萬元，節約標煤5100噸，減排二氧化碳1.33萬噸。河鋼集團邯鋼公司副總經理賈廣如表示，下一步邯鋼將繼續致力于環保提升和創新發展，降低能耗，提高效率，不斷提升企業綜合競爭力。
據了解，與現代大型汽輪機機組相比，高載能行業在役汽輪機在設計、工藝及自動化程度方面都存在較大差距，表現為熱耗較高、運行控制比較粗放、運行經濟性較差，汽輪機本體優化節能技術改造的需求十分突出。
CES節能技術能降低汽輪機熱耗和冷端系統設備用電率，實現汽輪機冷端系統的智能化運行控制，提高發電效率，提升鋼鐵企業自有電廠的整體運營水平，為企業帶來顯著的經濟效益和節能減排效益。深圳世能科泰能源技術股份有限公司深入研究CES節能技術，已擁有多項發明和實用新型專利。
專家表示，鋼鐵行業目前年總用電量約4000億千瓦時，CES節能技術如能在鋼鐵行業全面應用，按照平均發電功率提升5%計算，每年可增加發電量約80億千瓦時，創造經濟效益約40億元。
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