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從最早2005年年底就計劃開工建設，中途一度停滯不前的廣州最大過江隧道洲頭咀隧道，歷經8年“煎熬”終于盼來了好消息。
記者昨日獲悉，洲頭咀隧道已進入關鍵戰，最大的“攔路虎”拆遷難題已基本解決，最早今年9月，最晚年底可以貫通，但記者昨日了解到，原定隧道通過規劃的T13路直接連接寶崗大道的方案已初步放棄。
記者了解到，洲頭咀隧道將成為連接廣佛兩地、海珠荔灣兩區的又一便捷通道，將對于改善廣州中心城區交通布局有著重要意義。
記者現場采訪了解到，市民對于洲頭咀隧道貫通后是否造成工業大道、人民橋更擁堵，以及是否應對近在咫尺的居民樓安裝隔音設施，廣州唯一一座的德國教堂是否應耗資再移回等問題都十分關注。
海珠區拆遷問題接近解決
記者昨日在洲頭咀隧道海珠區段看到，與一年前的“靜悄悄”相比，現在這個工地的情形已經大為改觀。
海珠區段一直推動比較遲緩，主要與隧道出口連接內環路約500米長、300米寬的范圍內征地拆遷有關，一年前，這里還是密集的老房子和一些老舊宿舍樓，大部分居民都不愿意搬走。
記者昨日再次來此看到，這片老房子幾乎全部拆走，只剩下永興街26號附近一幢約10層的居民樓和附近幾幢矮小的老樓，而在其周圍，一條半圓狀的高架橋正環繞而過。記者看到，老樓內居民早已搬走，但屋內各種家具擺設在原地，一家居民樓甚至只關了外層的一道鏤空鐵門，兩條大黃狗系在門口，眼睛緊盯屋外行人的一舉一動。
在永興街26號大樓上，大部分居民已經搬走，記者看到最頂樓還有幾戶人家窗戶外晾曬著衣服，表明有人居住在里面，門口值守的一位老人家告訴記者，樓里的人還沒有協調好征地拆遷的事，也有些舍不得，他也是想念老地方過來坐坐的。
據介紹，洲頭咀隧道海珠段涉及拆遷總戶數1025戶，征拆難度之大，也成為洲頭咀隧道海珠段遲遲未有進展的關鍵原因。
記者了解到，從2007年開始征拆，5年后仍還有316戶不愿搬走，直到2012年荔福路安置房地塊推出，才得以基本解決。據介紹，安置地周邊更旺，購物、上學都十分方便。記者昨日了解到，目前仍有個別住戶不愿意搬走，留在永興街26號大樓上，但施工方表示，并不會影響到隧道施工。
隧道將連接工業大道
據介紹，在海珠區段，隧道出來后與內環路洪德立交相連，直行方向原計劃將與規劃中的T13路相連，直達寶崗大道。記者看到，T13路方向仍沒有動靜。記者了解到，因為涉及拆遷以及考慮到寶崗大道現在塞車也比較嚴重等問題，規劃中的T13路方案初步放棄興建，這樣洲頭咀隧道出來后直行方向將連接到工業大道上，而不是直達寶崗大道。
此外，記者看到，與內環路洪德立交相連部分的大部分橋墩已經建好，從內環路上也有部分中段高架橋相連，但并沒有直通到隧道出口。從目前的高架橋段的寬度來看，連接內環路的高架橋多為兩車道。
記者昨日在荔灣區芳村段看到，一條寬達50米左右的巨型槽內，施工人員正在緊張地打樁、鋪設厚達3米多的砂石。記者了解到，這里原來用于制作江中沉管而開設，目前已經抽干了槽中的河水，變為隧道芳村段的出口，記者看到，出口位置明顯呈喇叭狀，高達10多米。
據介紹，2012年6月開始，靠近海珠橋的兩節沉管已經沉入江底并完成對接，去年9月，另外兩節沉管已經澆鑄完成，預計今年5月再對接貫通。
記者看到，隧道口從芳村大道穿過后，在芳村大道167號附近出來，然后連接花蕾路。記者看到，目前該路段已經被圍蔽起來，在兩側留有約1至2條車道，方便東西向車輛穿行。在圍蔽的工地內，芳村大道位置正在打樁加固，花蕾路出口正在修建機動車道。
質疑：是否加裝隔音板
洲頭咀隧道橫跨的海珠區段是征地難度最大路段，雖然已經大部分搬遷，但還有不少街坊仍緊貼隧道口。記者看到，位于光德路上的幾處老房子幾乎緊挨隧道出來的高架橋，最近的地方不足10米，一位街坊正準備搬走，他告訴記者，現在早已飽受施工灰塵之苦，到時車來車往，噪音肯定很大。
在居民樓打開后面的窗戶，就可以看到隧道出口。一位居民告訴記者，每次打樁的時候，房子都在震動。此外，厚德路、永興街、榮德路等路段的居民樓與隧道近在咫尺，而且居民大多為老年人，隧道建好后，這些沒有搬遷走的住戶家里，是否也應按照相關規定加裝隔音設施？
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