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2016年是全面深化改革的關鍵之年，同樣也是供給側結構性改革的落實之年。去產能作為2016年經濟五大任務之首，不僅政策持續加碼，目標也愈發清晰。
財經評論家溫鵬春向《證券日報》記者表示，就目前情況來看，煤炭、鋼鐵、有色、水泥等行業產能過剩較為嚴重，這些
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行業也將成為去產能的主要領域。雖然改革過程中會有陣痛存在，但長遠來看利大于弊。
由于占鋼鐵、煤炭等行業份額較大的是國有企業，所以，產能過剩帶來最直接影響就是企業利潤率可能下降。財政部數據顯示，今年1月份至2月份，國有企業營業總收入62415.5億元，同比下降5.8%；國有企業利潤總額2226.1億元，同比下降14.2%。其中，中央企業1942.6億元，同比下降8.2%。地方國有企業283.5億元，同比下降40.9%。其中，煤炭、鋼鐵、有色等行業繼續維持虧損狀態。
此外，同花順iFinD金融終端顯示，38家煤炭類上市公司中，20家預告2015年凈利潤虧損；33家鋼鐵類上市公司中，18家預虧；103家有色類上市公司中，23家預虧。透過上述數據可以看出，煤炭、鋼鐵類企業的虧損比例均在50%以上。
對于煤炭、鋼鐵兩大行業而言，積極有效去產能已經迫在眉睫。據《證券日報》記者了解，目前已有多個省份正在大力推進去產能工作。其中，陜西省、湖北省通過召開專題會議研究鋼鐵、煤炭行業去產能工作，抓住問題層層推進；同時，陜西省與河北省將兩個省份的優勢產能進行優化配置，通過“一帶一路”戰略來尋覓新的商機；除此之外，河北省表示，省內35家鋼企和80家裝備制造企業面對面對接洽談，解決供需雙方信息不對稱的問題。通過直面需求、精準對接，達到供給側結構性改革的要求。另外，唐山市也表示，今年將嚴格督查復工復產鋼鐵企業。
卓創資訊鋼鐵分析師李肇乾在接受《證券日報》記者采訪時分析認為，對于鋼鐵行業去產能應做到具體問題具體分析。首先，由于不同地區存在的問題不同，所以要根據當地的實際情況來制定去產能的具體方案；其次，在推進去產能過程中，不同階段也要采取不同的方法，不能一條路走到底，應根據具體完成情況，合理安排去產能的階段性目標。
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