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當春節鞭炮聲為逝去的舊年畫上休止符的時候，尋常的百姓習慣給自家算一筆賬、做一個總結：這一年里，我付出了什么；這一年里，我又得到了什么。一個個普通家庭賬本上的涂涂寫寫，連聚起來，就變成了宏觀經濟脈動的節奏器。
新京報記者深入全國各地，采訪了農民、工人、小老板、網紅、創業者等多個群體，聽他們講述自己過去一年中平常或不平常的故事，讓他們算一算自己打拼一年的“賬單”。
很多人依稀記得上世紀60年代發行的第三套人民幣“五元煉鋼工人券”。
這套中的5元紙幣因其正面是一位手握鋼釬的煉鋼工人圖而被稱為“五元煉鋼工人券”，其背面是露天煤礦。這幅具有時代烙印的5元紙幣鮮明地反映了當時中國經濟的特色，煤炭、鋼鐵工業曾是國家經濟的重心。馬鋼合肥分公司成立于上世紀50年代，其前身為合肥鋼鐵集團（下稱合鋼），曾接受毛澤東的視察，也曾歷經輝煌發展的“黃金期”。
高爐煉鐵工人王成（化名）就曾是馬鋼合肥分公司一位員工。出生于1971年的他，個頭中等，膚色略黑，體形偏瘦，有著鋼鐵工人堅毅硬朗的面龐。不過人至中年的他如今卻轉崗做了“保安”。
那個他工作了23年的合鋼2005年破產被馬鋼兼并，成為馬鋼合肥分公司，后者也于2015年12月底徹底關閉。這也意味著長達近60年歷史的合鋼徹底消失。這期間，近5000名工人被陸續分流。
這些分流員工通過內部“消化”，轉崗至合肥市下轄百大集團、軌道集團、公交集團、保安集團等十幾個國企實現再就業，也有部分員工自主創業或就業。王成就是轉崗的一員。
“世上沒什么鐵飯碗可言”，在體制內安穩工作20多年，如今正在承受去產能之痛的王成感嘆道。如今其月收入僅為在鋼廠時的1/3。
子承父業進合鋼
工資曾是同齡人三四倍
上世紀90年代，作為一線工人的他工資一千多元，而那時同齡人或相似的單位一般拿著一百多元或者幾百元的工資。
上世紀八九十年代，合肥市流傳一句話，“男找安紡（安徽第一紡織廠）、女找合鋼（合肥鋼鐵集團）”，在合肥市區東部的女孩們都以能嫁給合鋼工人為榮。
1992年12月，技校畢業后的王成頂替父輩加入合肥鋼鐵集團，成為一線高爐煉鋼工人。也算是“子承父業”。
在王成看來，上世紀90年代尤其是1997年和1998年的合鋼最為輝煌，很多人削尖腦袋想進合鋼上班。那時候，作為一線工人的他可以拿到1000多元的工資，而那時當地同齡人或相似的單位一般拿著一百多元或者幾百元的工資。
因此，在那個年代，只要聽說對方在合鋼上班，基本上等同于“鐵飯碗”，收入有保障，簡直是嫁娶方面的“金字招牌”。
在“男找安紡、女找合鋼”的流行趨勢下，王成的妻子正是安徽第一紡織廠的職工，不過，在1998年的國有企業下崗潮時，王成的妻子便早早下崗了。
即便如此，有了王成在合鋼的穩定高收入，全家生活依然有滋有味。王成雖然很忙碌，一線工人從“三班倒”，到后來的“四班三運轉”，工作時間越來越長，但是，依然很有穩穩的踏實感。
然而，好景不長。合鋼由于管理不善、產品結構老化、設備落后、成本高昂等問題，負擔越來越重，最終于2005年宣布破產。2006年5月12日，馬鋼入主合鋼，正式將公司更名為馬鋼合肥分公司。同時，王成從一名合鋼人成為一名馬鋼人。
23年后關停
關停前每噸鋼虧200元
巨額虧損+污染嚴重最終讓馬鋼合肥分公司關停
不過馬鋼也未能真正拯救合鋼。“這一天終于來了”。王成略帶傷感地說。
2017年1月31日，距離馬鋼合肥公司宣布關停已經過去406天，在這家公司工作23年的王成依然清楚地記得2015年12月25日的那個午后。
像往常一樣，他2015年12月25日早早來到公司進入生產線進行高爐煉鋼。
“沒想到這是最后一班崗”。之前，2015年12月22日，馬鋼股份公告了2015年12月下旬啟動對馬鋼（合肥）公司鋼鐵冶煉及長材生產線停產的消息。
自1992年12月從技校畢業起就在合鋼（后來的馬鋼合肥分公司）工作，自己已從青春少年步入“上有老下有小”的中年，23年的感情讓他很不舍。
那天他平靜地抽了一根煙，眼中則充滿了迷茫。離開之前他重新看了一遍熟悉的“高爐”。
雖然對關停早有耳聞，但是，馬鋼合肥公司2014年9月正式宣布，原定于當年10月前關停全部冶煉裝置的計劃向后延遲2年，即到2016年實現關停。因此，他們估摸著公司至少也要在2016年中才會關停。
其實進入2013年，由于產能過剩，鋼鐵行業已步入“寒冬”，利潤從之前的每噸賺一千元到2013年上半年的每噸0.43元，不夠“冰棍錢”。王成透露，2015年初，每賣掉一噸鋼就虧損200元左右。根據馬鋼股份披露的季報，2015年1-9月，馬鋼合肥公司虧損1.75億。當然馬鋼合肥公司被關停還因環保問題。之前其曾因污染被多次點名。
分流競聘
成為保安月收入為原來1/3
鋼廠被關停前，王成月收入7100多元，如今做保安實際可支配月收入2600元
“關停喊了兩三年，但這一天來了后，心里還是很失落，一時仍然難以接受”。王成告訴記者，我們在這里工作20多年，可獲得穩定的收入。同時，年紀大的工人技術單一，出去再就業難以適應，所以，不希望它關停。
數月之后，王成及其眾多工友接受了政府按照工齡和月收入給工人的補償金和分流方案。成為馬鋼人10年的王成拿到了7萬多元的補償金。
為了實現轉崗再就業，他和大多數工友一樣，選擇競聘合肥市屬企業的崗位。
“我哪里是競聘？我根本競聘不上。”王成長舒一口氣，略帶傷感地說，“好多單位不是年齡不符合，就是學歷不符合，最后只能選擇雜役，去了沒人愿意去的崗位”。
他和一部分工友最終選擇了合肥市屬企業合肥保安集團，成為一名地鐵保安。其他50多歲的工友享受內退待遇，還有部分高學歷更年輕的工友成功競聘開啟新的人生，更有一部分年輕的工友選擇了從體制內“出走”，自主創業，也有人開起了滴滴專車和送外賣。
2016年7月，王成正式前往合肥保安集團報到，開始了他人生的第二份職業，也是從來不曾想過的職業——保安。
“不是說保安有什么不好，就是心理落差太大”。他向記者坦承，相比鋼廠被關停前7000多元的月收入，現在做保安的月收入僅為原來的1/3。作為技術工人，多年的技術一下子沒了用武之地。
王成介紹說，目前固定工資只有3000元，扣除五險，實際可支配收入2600元，無年終獎。2017年1月底，他拿到了2016年12月份的收入，自去年7月起6個月的收入累計1.82萬元。
“目前在啃老本了，根本不夠一家三口花”，他說，妻子目前不上班，給讀高中的兒子陪讀，全家只有他每月2600多元的工資，根本不能滿足每月的生活日常開銷。
歷經20多年體制內安穩的工作，他一時還難以對抗生活的巨變。不過，他告訴記者，現在明白世上并沒什么“鐵飯碗”可言。將來，他不會鼓勵孩子去國企等體制內單位。
相對于原來在鋼廠“四班三運轉”的緊張工作，如今他干一天休一天，有了些空閑時間。于是他也在業余兼職當了滴滴司機。目前，滴滴補貼下降，他正邊開滴滴邊尋找別的兼職機會。
【行業背景】
五年間鋼價下跌56%
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，從監測數據來看，2011年至2015年底，鋼價震蕩走跌，五年間鋼鐵綜合價格下跌56%。其中，2012年、2013年和2014年鋼價保持在每噸3500元上方，整體屬于微利時代，甚至保持在盈虧臨界點，其間曾爆出每噸鋼鐵只盈利0.43元，不夠一根“冰棍錢”。部分鋼鐵企業已經出現虧損。
進入2015年，鋼鐵行業全面虧損。蘭格方面提供的數據顯示，2015年鋼鐵綜合價格跌至3000元以下，一度在2015年下半年跌至2000元上方。事實上，2015年是鋼鐵行業效益最差的一年，不少鋼企不得已宣布停產。中鋼協黨委書記兼秘書長劉振江直言，2015年會員鋼鐵企業主營業務連續12個月虧損，從2015年7月份開始出現嚴重虧損，全年累計虧損超過1000億元，同比增虧24倍。
不過，在2015年11月之后，鋼價震蕩回暖，進入2016年，受益于去產能的持續推進，需求回暖等因素，鋼價持續回暖。王國清表示，據其測算，2016年12月份三級螺紋鋼每噸盈利413元。
王國清預計，2017年隨著去產能、PPP項目繼續推進鋼價將震蕩回升。
在去產能之時，財政部，人社部等對涉及職工安置問題出臺了一系列文件。人社部出臺的安置分流措施要求：企業優先內部分流，比如，寶鋼、武鋼等旗下擁有的物流、酒店等輔業來分流一部分工人。此外，通過培訓轉崗再就業，多渠道分流去產能冗余人員。
王成感嘆：要不是我們這些人的犧牲，怎么會有現在鋼鐵業回暖。
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