“目前還沒有到行業最低迷的時期。”10月28日，中國鋼鐵工業協會（下稱“中鋼協”）秘書長、副會長張長富在中鋼協官網公布的新聞稿中說，“由于行業供大于求、原料高位運行，金融資本參與鋼鐵行業價值分配等因素的影響，在較長的一段時間內，鋼鐵行業都將處于微利經營的狀態，甚至會出現年度虧損。”
這不是中鋼協第一次預警中國鋼鐵行業未來的低迷。此前，據媒體9月的公開報道，中國鋼鐵協會會長、寶鋼集團董事長徐樂江表示，“目前整個鋼鐵行業尚未到達最低迷時期，僅僅進入了‘深秋’季節，真正的‘寒冬’還沒有到來。”
“鋼鐵產能全面過剩格局短期內無法從根本上改變，未來10年，鋼鐵企業面臨的挑戰將會越來越大。”徐樂江表示，“生產要素成本不斷攀升、環境資源壓力與日俱增，同時，經濟形勢倒逼鋼鐵企業從依靠大規模的固定資產投資來滿足市場需求的粗放增長方式轉向以結構調整、轉型升級為主的發展模式。”
事實上，就今年的情況看，中國鋼鐵行業的形勢已有所好轉。一位江蘇的鋼貿商此前拿2011年、2012年和2013年“金九銀十”的成績比較發現，“2013年的盈利最多”。就他個人的情況，該鋼貿商對《國際金融報》記者分析，“一方面，鋼鐵業的庫存較低，這讓市場有了需求；另一方面，房地產形勢的良好及回款速度的提升，讓建筑鋼材的銷量比以往更好。”
不過，張長富卻介紹，今年第一季度，由于春節、天氣等因素影響，社會鋼材庫存一度高達1482萬噸；進入第二季度，由于傳統需求旺季的到來，鋼材庫存逐步減少，表現出去庫存化的跡象。
“由于市場整體低迷、庫存壓力依然巨大，且9月結束了連續5個月的下降趨勢，較8月略有回升。截至9月底，22個城市5大品種鋼材社會庫存仍有1150.71萬噸，而納入中國鋼鐵工業協會統計的重點統計鋼鐵企業的鋼材庫存量為1157.16萬噸。”張長富說。
讓張長富擔心的是，依據中鋼協自己統計的國內鋼材綜合價格指數分析，1994年為100點，但經過近20年的發展，中國的鋼材價格又跌回到原點。
事實上，今年中國的粗鋼產量一直很高。中鋼協數據顯示，除1月日產粗鋼水平為199.45萬噸外，其他各月的日產粗鋼水平都在210萬噸以上，1-9月日產粗鋼平均水平更是維持在215萬噸左右。
對此，中國工程院院士徐匡迪此前建議，中國鋼鐵業“去產能化”應行政手段和市場化手段并用。首先，應依據國家環保標準建立鋼鐵產能綠色認證和市場準入制度，不再將高爐和電爐容積、鋼材品種、企業規模作為淘汰落后產能的標準；其次，在嚴格監管鋼鐵企業節能減排指標的基礎上，根據排放的高低征收階梯環境稅。
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