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作為共和國最早建立完整工業體系的行業，改革開放以來，我國鋼鐵業迅速從計劃經濟向市場經濟轉軌，如今已成為基礎性工業中市場化程度最高的行業之一。中國冶金報社社長陸聞言說，40年來，中國鋼鐵業從小到大、從封閉走向開放，從國有經濟“一枝獨秀”到多種所有制形式并存，可以說是眾多行業發展進步的縮影。其中，寶鋼開建、首鋼擴大自主權、武鋼加強質量管理、邯鋼模擬市場核算等重大事件，都引領了改革開放的潮流。
近年來隨著我國鋼鐵市場日漸飽和，行業潛藏的諸多問題開始顯現。中國鋼鐵工業協會黨委書記、秘書長劉振江表示，面對產能嚴重過剩和行業負債率居高不下的情況，這幾年國內鋼鐵業實施以“去產能”為重點的供給側結構性改革，雖然付出了沉重代價，但也收獲了巨大成果。“全行業在度過了2015年的‘寒冬’后，已連續三年迎來穩定增長。”劉振江說。
面對行業困境，鞍鋼集團推行差異性管控、市場化經營和契約化管理的全新體制機制，規劃鋼鐵、礦產資源和工業服務三大板塊協同發展格局，并借助金融資本、“互聯網+”等賦能傳統產業。中國一重集團一手瞄準智能制造加快傳統產業優化升級，一手培育新能源、新材料、節能環保、農機、金融等新動能。中國一重集團董事長劉明忠說，剛從改革脫困中走出來的一重正乘勢而為，爭當世界一流企業。
國家市場監督管理總局反壟斷局副局長許樂夫還認為，未來各地要從重視產業政策到重視競爭政策轉型，建立開放、公平、有序的市場競爭環境，為包括鋼鐵業在內的各行業轉型升級提供制度保障。
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