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冶金工業信息標準研究院黨委書記、院長張龍強日前接受了中央電視臺記者采訪。
記者：這一輪漲價主要的原因是什么？
張龍強：
本輪鋼價上漲主要包括幾方面原因：
1）全球經濟復蘇形成共振，需求加速釋放帶動價格提升。
2）主要經濟體財政貨幣政策雙寬松，通脹導致原燃料成本上漲。
3）歐美通貨膨脹加劇并向全球傳導和輻射，導致全球包括鋼材在內的大宗商品價格全面上漲。
4）產能產量雙控的重要舉措和環保限產加大了市場減產預期，提升鋼價上漲情緒。
5）國內鋼材傳統消費旺季疊加國際市場快速復蘇，需求端穩定支撐鋼材消費增長，進而推動鋼材價格持續走高。
另外，鋼鐵行業作為碳排放的重要責任主體，碳成本增加的預期，疊加大宗原料價格上漲，也一定程度上從成本端支撐鋼價上漲。
記者：目前過高的鋼材價格，是否有高位調整的風險？
張龍強：
高位回調是必然的，主要有四方面原因：
1）供應方面：中鋼協數據顯示，5月上旬重點統計企業鋼廠庫存開始回升，說明需求端已經對高價做出反應。
2）金融方面：4月份M1、M2增速均較上月明顯回落，M2增速降幅較大，社會融資規模增速回落0.6個百分點，當然金融數據普遍回落有去年同期高基數原因，也不排除是企業的流動性需求邊際轉弱原因，但能否對鋼價起到抑制作用，還要看全球尤其是美國通脹發展變化。
3）政策層面：4月28日，進出口關稅政策調整，短期內加劇國際鋼市需強供弱局面，推動國際鋼價上漲；5月6日發布的新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》和《關于鋼鐵冶煉項目備案管理的意見》，項目建設用鋼提振市場需求；可以看出，雖然鋼價繼續非理性上漲缺乏支撐，下調是必然趨勢，但未來一段時間仍將保持較高位波動。
4）市場運行：南方雨季已經開始，將從需求端逐漸減弱鋼價上漲動力，短期汽車和造船業的減速運行，將在一定程度降低需求增速，推動價格回調。
記者：請您談談鋼價上漲對相關產業鏈的影響?
張龍強：
鋼價非理性上漲將不利于下游產業健康有序發展，尤其是制造業。
1）汽車行業：迫于芯片短缺和原料成本壓力，汽車行業先于其他行業采取適度減量發展戰略，但也不能扭轉既有車型在原料和零部件價格大幅上漲而終端售價無力提升的局面。因此，車企受本輪價格上漲影響較大。
2）造船行業：造船業用鋼需求量較大，此外造船生產周期較長，且近年來造船行業競爭激烈導致價格低位徘徊，鋼價格上漲不僅導致船企原材料成本升高，利潤空間縮窄，還嚴重影響其資金成本和周轉率。
3）基建行業：鋼價及建筑材料價格持續上漲，對基建影響主要表現為三個方面，一個是建筑成本提升，一個是因高成本導致項目被迫暫緩施工進度，還有一個高價導致的進出貨資金壓力與風險提升。
4）家電行業：家電產品生產周期相對較短，單體價格不高，應對市場的靈活性較強，可以適度通過提升終端銷售價格轉嫁成本，尤其是小家電應對更為靈活；但對于出口訂單，因價格鎖定，交貨周期較長，難以通過價格調整轉嫁成本，因此本輪價格上漲，將對家電行業出口產生不利影響。
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