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庫存預(yù)警指數(shù)明顯回落汽車市場迎來金九銀十熱處理展-工業(yè)爐展-2018第十九屆廣州國際熱處理、工業(yè)爐展覽會-中國效果最好的熱處理工業(yè)爐展--巨浪展覽—The 19th China(Guangzhou)Int’l Heat Treatment, Industrial Furnace Exhibition
2017年9月11日熱處理展-工業(yè)爐展-heat treatment expo-furnace expo

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郎學(xué)紅在具體分析預(yù)警指數(shù)時指出，今年從1月份開始，預(yù)警指數(shù)連續(xù)7個月一直在榮枯線上方，反映出上半年總體的汽車流通市場處于一個不景氣的區(qū)間。進(jìn)入下半年，尤其是到7月份，預(yù)警指數(shù)已經(jīng)明顯回落，接近榮枯線了，釋放出回暖的信號。到了8月份，回暖信號得到了進(jìn)一步鞏固和明確。
　　從8月份的分指數(shù)情況看，47.1%的庫存指數(shù)環(huán)比下降，也就是說在上半年累積的庫存得到了消耗，而且去庫存的情況比較明顯。郎學(xué)紅分析認(rèn)為，一部分源于傳統(tǒng)開學(xué)季的到來。幾年前就出現(xiàn)了開學(xué)季前的購車旺季，此時，面對家中的小朋友即將入學(xué)，正是父母親購車的重要節(jié)點。尤其在8月上旬和中旬有集中體現(xiàn)，由此讓庫存得以部分消耗和釋放。
　　而市場需求指數(shù)53.2%，環(huán)比亦明顯上升。郎學(xué)紅認(rèn)為，現(xiàn)在越來越多新車購買者是農(nóng)民，他們已成為拉動需求指數(shù)上升的重要力量。“我們過去發(fā)布預(yù)警指數(shù)問卷時基本上不會考慮這個因素，但現(xiàn)在不同了。隨著農(nóng)民生活水平的提高，城鄉(xiāng)差距的縮小，夏收后農(nóng)民朋友將一部分農(nóng)副產(chǎn)品換成了錢，他們手里有了錢便有了購車的欲望，也是汽車需求指數(shù)上升的很重要因素。過去這個因素并不突出，從近年開始，我們可以看，農(nóng)業(yè)的季節(jié)收成會對汽車的需求帶來很大影響。”
　　另外，平均日銷量指數(shù)53.2%、從業(yè)人員指數(shù)51.8%、經(jīng)營狀況指數(shù)50.0%均環(huán)比上升，這些數(shù)字都指向了市場狀況得到明顯改善。調(diào)查也顯示，很多經(jīng)銷商反映8月汽車市場出現(xiàn)回暖跡象。廠家和經(jīng)銷商為沖量加大了促銷力度，部分地區(qū)的車展刺激了當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蟆５?月依然有部分品牌庫存結(jié)構(gòu)不夠合理，緊俏車型供應(yīng)不足，滯銷車型庫存積壓。
　　品牌分化突出
　　今年市場呈現(xiàn)出兩個特點：一個是品牌的分化，一個是區(qū)域的分化。
　　郎學(xué)紅指出，品牌分化在今年表現(xiàn)的非常突出。“以前是市場好大家都好，跟著市場的大潮起落。今年非常明顯的是兩頭好。一頭是高端的，即通常所說的豪華高端組，在今年上半年整個市場低迷的時候表現(xiàn)非常突出，尤其亮眼的就是奔馳；一頭就是自主品牌，由吉利、傳祺、榮威等拉動了整個自主板塊的高速增長。而這兩頭高速增長則擠壓了中間最大的一塊市場，就是主流合資品牌，主要是指法系和韓系，他們拖累了整個主流合資品牌的增長，市場份額流失較大。但主流合資品牌里也有表現(xiàn)突出的日系，即以東風(fēng)本田為代表，包括豐田。”
　　區(qū)域的分化沒有品牌分化那么明顯。8月份，北區(qū)指數(shù)為47.8%，東區(qū)指數(shù)為47.0%，西區(qū)指數(shù)為46.8%，南區(qū)指數(shù)為48.0%。上半年西區(qū)壓力比較大，當(dāng)市場好轉(zhuǎn)的時候可以看到西區(qū)的市場形勢變化迅速。郎學(xué)紅說，只有不太成熟的市場才會呈現(xiàn)這樣的大幅波動。而對于東部、南部地區(qū)，特別是發(fā)達(dá)的南部區(qū)域，市場成熟度比較高，波動就會比較小一點。但可以看到，四個區(qū)域的指數(shù)全都回落到景氣的范圍區(qū)間。
　　新辦法促進(jìn)作用顯現(xiàn)
　　郎學(xué)紅坦言，從7月1日開始實施的新版《汽車銷售管理辦法》，極大激發(fā)了市場活力。“由于給了非授權(quán)經(jīng)銷商更好的市場空間，所以我們可以看到現(xiàn)在市場上的經(jīng)營主體開始多元化，市場開始真正活躍起來。包括像蘇寧易購、國美家電都開始考慮賣車，原來做手機(jī)的迪訊通也開始加入汽車銷售，都看好汽車市場，反映出來對汽車市場的信心。新版《汽車銷售管理辦法》實施以后，金融杠桿對市場的撬動也開始顯現(xiàn)出作用。”
　　“中國流通協(xié)會最近走訪了貴州、武漢、西安等地市場，從經(jīng)銷商那里了解市場的變化。可以感受到消費者對新辦法還是很關(guān)注的，許多消費者很清楚新辦法對消費者利益保護(hù)的條款，比如不能再捆綁保險。經(jīng)銷商也提出來，新辦法24條里面對主機(jī)廠的約束條款好像還沒顯現(xiàn)出效果。但從協(xié)會剛剛召開的主機(jī)廠家管理經(jīng)銷商的部門網(wǎng)絡(luò)會議上了解到，主機(jī)廠已經(jīng)行動起來，把跟經(jīng)銷商管理的相關(guān)文件全部做了合規(guī)處理，調(diào)整了跟新辦法相沖突的內(nèi)容，同時對涉及到的人員進(jìn)行合規(guī)培訓(xùn)，但效果反映到市場上還需要時日。”
　　旺季謹(jǐn)防經(jīng)營風(fēng)險
　　談及目前的經(jīng)銷商狀況，郎學(xué)紅說，經(jīng)銷商呈現(xiàn)集中化趨勢，這也是成熟市場的特點。
　　據(jù)2014年對4S店的普查數(shù)據(jù)，當(dāng)時集團(tuán)化的店占到整個店面的37.7%，接近四成。經(jīng)過兩年時間，這個比例增加了十個百分點，接近一半的店是集團(tuán)店。還有，越高端的汽車品牌4S店集團(tuán)化的程度越高，像路虎等豪華品牌基本上100家店有80家店屬于集團(tuán)店，只有不到20%的店是單店經(jīng)銷商；合資品牌大概有六成是集團(tuán)店；自主品牌只有40%是集團(tuán)店，但可以看到自主品牌集團(tuán)化的程度正隨著市場的發(fā)展不斷提升，現(xiàn)在比過去兩年就有了明顯的改觀。
　　郎學(xué)紅還指出，越是成熟的市場，經(jīng)銷商集團(tuán)化的程度越高。在一線城市像北上廣，單店的經(jīng)銷商數(shù)量就比較少。一二線城市基本上占六成，四五線城市是到四到五成。當(dāng)然，主機(jī)廠家覆蓋不到的一些地級市，還有很多二網(wǎng)經(jīng)銷商，但經(jīng)過幾年發(fā)展也升級為4S店。
　　8月份，各路經(jīng)銷商都積極推出各類市場推廣活動，以讓利的代價清理庫存取得成效，經(jīng)銷商整體資金狀況也比較充裕。“大家都做足了充足的準(zhǔn)備，迎接市場的回暖。可以看到經(jīng)銷商對9月份期望非常大，我們也相信9月份的市場經(jīng)營狀況會繼續(xù)好轉(zhuǎn)，全行業(yè)能否跨上3000萬輛銷量的臺階將在最后一季見分曉。”對市場充滿信心的同時，郎學(xué)紅也提醒，隨著汽車市場進(jìn)入旺季，廠家的排產(chǎn)量將增加，并且9月是第三季度的最后一個月，部分廠家為沖量，對經(jīng)銷商要求的提車任務(wù)量也將加大。因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。 2018工業(yè)爐展，2018工業(yè)爐展會，2018工業(yè)爐展覽會，2018熱處理展，2018熱處理展會，2018熱處理展覽會，2018廣州工業(yè)爐展，2018廣州工業(yè)爐展會，2018廣州熱處理展，2018廣州熱處理展會，廣東熱處理展，中國熱處理展會，廣東工業(yè)爐展，中國工業(yè)爐展會，2018耐火材料展會，2018熱處理設(shè)備展，2018熱處理博覽會，2018工業(yè)爐博覽會

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