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目前，北美洲和歐洲的大多數(shù)重型商用卡車、拖車和公交車都配備有空氣懸架，并且南美洲和亞洲的空氣懸架需求量一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)。出現(xiàn)這種趨勢(shì)的部分原因，是市場(chǎng)對(duì)商用車的要求越來(lái)越復(fù)雜，車輛既要有盡量降低的運(yùn)營(yíng)成本，也要具有高度可靠性、耐用性、安全性和駕駛舒適性。與傳統(tǒng)的鋼制懸架結(jié)構(gòu)相比，空氣彈簧更能滿足上述對(duì)車輛的所有要求。
Firestone Airide™牌空氣彈簧的最初設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)而言之，就是在遵循輪胎的構(gòu)造原理的情況下，將承載空氣柱封裝在由橡膠和簾布組成的容器中。簾布能夠承托氣壓強(qiáng)度，而橡膠能夠防止空氣泄漏，并提供一個(gè)保護(hù)性的外殼。
在過(guò)去的幾十年里，空氣彈簧的設(shè)計(jì)不斷得到完善。在本質(zhì)上，膜式空氣彈簧與回轉(zhuǎn)曲面型空氣彈簧是存在一定差別的。最初的設(shè)計(jì)是采用回轉(zhuǎn)曲面結(jié)構(gòu)，至今這種結(jié)構(gòu)仍在某些領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。由于膜式空氣彈簧能夠適用各種車輛的不同要求，且只需要對(duì)相應(yīng)的活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整即可，因此，目前商用車輛普遍使用膜式空氣彈簧�？諝鈴椈傻膱A柱形結(jié)構(gòu)能夠保證其具有較強(qiáng)的靈活性，這對(duì)于提高車輛的操控性能、行駛性能、耐用性和駕駛舒適性是至關(guān)重要的。
空氣彈簧自身的材料是一個(gè)決定性的因素。空氣彈簧內(nèi)部的壓力變化會(huì)產(chǎn)生極高的溫度，因此所使用的合成物料需要具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能。凡士通產(chǎn)品采用最優(yōu)質(zhì)的耐熱天然橡膠。同時(shí)，橡膠還需要具有良好的耐油性、耐油脂性、抗污垢性和耐臭氧性能，即使是陽(yáng)光的照射，也會(huì)對(duì)橡膠的耐用性產(chǎn)生影響。
空氣彈簧的幾何形狀同樣十分重要。密封膜需要能夠在不同的壓力下維持計(jì)量好的空氣體積。通過(guò)對(duì)膜壁厚度進(jìn)行調(diào)整，能夠最大化提高舒適性和耐用性。一般來(lái)說(shuō)，較薄的壁厚能夠帶來(lái)更快、更平滑的響應(yīng)時(shí)間和更好的駕駛舒適性，但同時(shí)也會(huì)在一定程度上影響膠膜的耐用性。通過(guò)添加纖維層可以增加橡膠膜的強(qiáng)度，纖維層中的線紋結(jié)構(gòu)可以沿軸向（經(jīng)向）進(jìn)行編織，也可以使用交叉結(jié)構(gòu)進(jìn)行編織。軸向編織結(jié)構(gòu)能夠減少壁厚，但通常需要額外的限制物以防止氣囊過(guò)度膨脹而發(fā)生爆裂。
橡膠氣囊結(jié)構(gòu)有助于形成密封，防止空氣出現(xiàn)泄露，集成的纖維線網(wǎng)加強(qiáng)了空氣彈簧的強(qiáng)度，使其能夠抵抗由改變氣壓而產(chǎn)生的負(fù)載；但為了能夠更好的控制壓力，需要為空氣彈簧配備一個(gè)活塞。
來(lái)自道路碰撞或負(fù)載產(chǎn)生的力量，會(huì)導(dǎo)致密封滑動(dòng)活塞壓縮空氣彈簧內(nèi)的空氣。在壓縮過(guò)程中，橡膠氣囊在活塞上滾動(dòng)。一旦力量消失，壓力被釋放，空氣彈簧即能夠恢復(fù)到預(yù)先設(shè)計(jì)的最佳高度。
空氣懸架系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是它具有自動(dòng)調(diào)平功能。機(jī)械懸架，即：鋼板彈簧不能提供最佳的駕乘體驗(yàn)。與鋼制替代品不同，空氣彈簧不需要靜態(tài)彈簧行程來(lái)補(bǔ)償負(fù)載變化，而是通過(guò)增加或減少橡膠氣囊中的空氣壓力，讓車輛保持恒定的行車高度。這意味著負(fù)載、空氣入口和前照燈位置保持在標(biāo)準(zhǔn)水平。沒(méi)有靜態(tài)彈簧行程也能獲得額外的舒適性。當(dāng)空氣彈簧處于“設(shè)計(jì)狀態(tài)”（即彈簧處于最佳駕駛高度時(shí)）時(shí)，其固有的頻率比鋼制彈簧低得多。任何物體的固有頻率就是其固有的振動(dòng)頻率，較低的頻率意味著帶給駕駛者更高的舒適度，而這反過(guò)來(lái)又對(duì)健康和生產(chǎn)力產(chǎn)生積極影響。
由上至下為，外覆蓋層，第二層線網(wǎng)，第一層線網(wǎng)，內(nèi)襯
#1T空氣彈簧總成
1. 安裝螺柱
2. 組合螺柱（用于連接安裝螺柱和空氣接頭）
5. 緣板（出廠時(shí)永久壓接在氣囊上，在發(fā)貨前進(jìn)行嚴(yán)格的部件泄漏測(cè)試）
6. 橡膠氣囊
7. 內(nèi)部緩沖墊（可選）（在大多數(shù)懸掛系統(tǒng)中使用的故障安全裝置）
8. 活塞（可用鋁、鋼或纖維增強(qiáng)塑料制成）
9. 活塞螺釘（將活塞連接到氣囊總成上）
回轉(zhuǎn)曲面型空氣彈簧總成
3.暗螺帽
4. 空氣入口（空氣進(jìn)入氣囊的錐形孔）
5. 緣板（出廠時(shí)永久壓接在氣囊上，在發(fā)貨前進(jìn)行嚴(yán)格的部件泄漏測(cè)試）
6. 橡膠氣囊
10. 環(huán)箍
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