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印度大型礦石供應商HLN goa負責人哈瑞胥(Haresh Melwani)日前在普氏能源亞洲鋼鐵市場論壇現場，用一個例子描繪了中國鋼鐵在印度市場的空間。
中印鋼鐵業存在差距。2013年，中國鋼鐵產量8.2億噸，印度鋼鐵消費量1.1億噸。2011年開始，中國鋼鐵過剩嚴重，而印度鋼鐵需要進口。2013年印度鋼鐵缺口是0.3～0.4億噸，特鋼、硅鋼、軌道用鋼都是缺的。而中國的特鋼、電工鋼都過剩。市場化20多年以后，中國鋼鐵質量、價格在國際上都有相當競爭力。正因為如此，在這一輪國際經濟回暖中，中國鋼材大量涌入國際市場，今年這一現象尤其明顯。中鋼協估計，今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產量的10%，而往年這個數字不過2%～3%。鋼鐵企業也在向國外轉移產能。中國鋼鐵產量最大的河北省，已經制定了集體出海的戰略。不僅是鋼鐵，印度對電力設備、鐵路設備等基建產品進口依存度也很大。
不過，中國制造業海外轉移不會一帆風順。中國的特鋼是過剩的，但印度生意不好做，尤其中印之間還有貿易壁壘。最近，印度鋼鐵部和財政部考慮將印度不銹鋼扁鋼產品進口稅從目前7.5%上調至10%。又如，印尼禁止原礦出口后，中國許多企業打算到印尼購礦、建鎳鐵冶煉廠，受騙的不少，在那建廠基礎設施配套很差，工程建設速度很慢。
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