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戴家權(quán)說，汽車壽命期大部分在10―15年左右，中國需要在2040年后禁售燃油車，到2050年中國燃油車保有量在所有汽車保有量的比重將不超過15%，將會顯著減少公路運輸?shù)氖托枨螅s占石油總消費量的兩成。
日本能源經(jīng)濟研究所理事長豐田正和認為，在特定情景下，石油消費在不遠的將來可能會下降，但即使到2050年石油消費仍是必需的，悲觀情緒和投資下降會威脅到能源安全，消費國與生產(chǎn)國之間的合作將變得更加重要。
他認為，自從2017年1月OPEC開始減產(chǎn)后，市場上對原油的需求增速便已經(jīng)超過生產(chǎn)增速，未來這種趨勢可能還將持續(xù)一段時間，但從長期看，供給和需求雙方依然存在不確定性，油價近期將在波動中上升，中期有望達到每桶70美元左右，長期主要受到電動汽車的影響。而在天然氣市場中，中國和印度對液化天然氣LNG的需求增速非常快，未來亞洲會迎來天然氣發(fā)展的黃金時代，但受到天然氣價格變化等因素影響，越來越多的合同從長期改為中期和短期。
中國和日本都是油氣進口大國，均面對全球油氣市場震蕩起伏、天然氣亞洲溢價、應對全球氣候變化等國際性問題，也面臨油氣需求增速緩慢，部分產(chǎn)能過剩等國內(nèi)問題。數(shù)據(jù)顯示，中國天然氣市場2017年以來消費快速增長，1―9月天然氣消費量同比增長16%以上，高于去年7%，市場整體呈現(xiàn)“淡季不淡、旺季更旺”特征。
中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院院長李建青表示，中日研究機構(gòu)加強交流、共同研究判斷形勢共謀發(fā)展之策，具有重要的意義。
中日石油市場研究成果交流會，是中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院與日本能源經(jīng)濟研究所年度研究成果交流與發(fā)布的平臺。自2007年首屆交流會在北京舉辦以來，分別交替在北京和東京成功舉辦十屆，秉承立足亞太統(tǒng)觀全局的思路，持續(xù)對亞太與全球油氣發(fā)展趨勢、氣候變化與新能源發(fā)展以及中日能源穩(wěn)定安全供應等重大課題進行前瞻性的研討。
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