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首先分析貿易戰對我們國家新能源汽車的影響，北汽，長安，比亞迪公司的新能源汽車發展相對靠前，其中尤其是比亞迪發展最好。
我們以比亞迪為例子。
據報告17年比亞迪收入約為人民幣五百億元，其中新能源汽車收入為人民幣三百億元，同比增長約13%，占其總收入的比例進一步增至38%。
比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
在汽車領域，憑借雄厚的技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源車核心技術，在技術上我們國家的新能源汽車是不受美國等其他國家制約的 。
從出口方面來看，比亞迪出口美國的電動車主要分為商用電動大巴和乘用車。但是出口比列較少，畢竟國內市場才是消費的主體。川普提高關稅對出口的電動車影響還是相對較大的。此次貿易戰最受傷的汽車品牌應該是特拉斯和林肯了，這兩個公司在國內都沒有對應的合資企業，出口中國市場的份額對他們來說又是巨大的，其次就是福特了，福特畢竟有合資企業相對來說影響稍小，但美系車終究逃不過這場貿易戰。
特斯拉去年銷售十萬兩電動車，其中有兩萬出口中國，幾十億的銷售額，今年肯定會大大縮水，特斯拉還在中國建了幾千座充電站，耗資20億。如果貿易戰持續升溫中國提高美系進口車關稅，對他們來說這是災難性的。
對于國產車來說來這次貿易戰或許是個發展的契機，日系德系車也將是這場貿易戰的受益者。
今后新能源車是發展的主流，歐美一些國家已經宣布未來幾十年會停產石油汽車。我們國家肯定也會跟著停產石油車，雖然在發動機技術上落后發達國家，但是相信不久的將來我們必定能在新能源汽車上實現彎道超車。
歐美國家多年來技術封鎖中國就是為了遏制中國的崛起。
美國發動貿易戰不外乎就是中國的崛起影響著美國的霸主地位，發動貿易戰阻止我們的‘中國制造2025’計劃，制裁中興也是拖慢中國領導5G時代的步伐。但是這一切都是徒勞，中國必將站在世界之巔。
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