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中泰高鐵項目被視為“一帶一路”重點(diǎn)項目，該段鐵路全長253公里，設(shè)計最高時速250公里。項目總造價約1794億泰銖，預(yù)計2021年通車，屆時每日將運(yùn)送乘客5300人次。這是迄今為止泰國最大的投資項目，也是中國獲得的第一個出口高鐵技術(shù)的海外訂單。
泰國的高鐵制造本土化
泰國近些年來也大力發(fā)展交通，比如機(jī)場、鐵路等等。機(jī)場泰國可以自己建，但是高鐵，泰國目前還沒有完善的技術(shù)，于是只能公開招標(biāo)請其他國家?guī)椭约海ㄔO(shè)高鐵。泰國的高鐵分稱了三個階段，由中、日、德、法幾個高鐵強(qiáng)國競爭，我們國家已經(jīng)拿下了第一個階段的工程。
▲ 泰國呵叻府中泰鐵路合作項目施工現(xiàn)場
泰國政府希望就高鐵項目可以有效促進(jìn)泰國的制造技術(shù)及部件的國產(chǎn)化，提高工作人員的技能水平。中國也會在技術(shù)、設(shè)備、人員培訓(xùn)等方面提供強(qiáng)有力的支持。
實際上，中泰鐵路的每一個進(jìn)展，都讓中國“一帶一路”建設(shè)與泰國4.0發(fā)展規(guī)劃的銜接更加緊密。
引發(fā)泰國新一輪的金屬工業(yè)熱潮
高鐵在車體、轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、剎車片、連接器、車軸、車門、受電弓等核心部件金屬件占比較高。由此，在泰國本土化制造中，將會引起新一輪金屬工業(yè)熱潮。
高鐵部分關(guān)鍵零部件供應(yīng)商
▲ 制造過程
高鐵促成東盟互相連接，通向亞歐
中泰鐵路合作項目的建設(shè)不僅有利于帶動鐵路沿線地區(qū)和產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，也將完善泛亞鐵路中線建設(shè)，進(jìn)一步奠定泰國作為地區(qū)互聯(lián)互通樞紐和東盟重要經(jīng)濟(jì)中心的地位。
當(dāng)前，泰國正積極推動?xùn)|部經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，中泰鐵路將成為連接?xùn)|部經(jīng)濟(jì)走廊與中國的大動脈，促進(jìn)泰國同中國巨大市場的對接，為泰經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。
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