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繼成功研發半固態鎂合金注射成型機UN650MGⅡ后，伊之密在大型鎂合金注射成型設備研制上又有突破。由伊之密總部和德國伊之密研發中心共同開發的1250噸半固態鎂合金觸變成型機，用于生產大型鎂合金結構件。該機器已進駐德國客戶HETTICH生產基地，并成功投產。
德國HETTICH公司購買的這臺1250噸半固態鎂合金觸變成型機目前主要用于生產重約為1.2公斤的電動滑板車底盤，每41秒成型一個，制品平均厚度為4毫米。
德國HETTICH公司項目經理Manuel Klinge說，“我們希望電動滑板車底盤足夠強大而穩定，這樣踩在上面經過顛簸路段的時候，腳踏車才不會被撞壞。因此我們要求機器必須能進行良好的填充和鑄造。這臺機器能達到我們的要求。”
德國HETTICH公司創立于1888年，是德國著名的鎂合金制品成型公司，在有著大量的鎂合金成型的成功案例的基礎上，已經開展鎂合金半固態注射成型的業務，主要生產家居廚衛五金件、汽車、大型家電電子元器件及建筑業元件等。
近年來，德國HETTICH公司進軍大型鎂合金汽車結構件生產領域。然而，受制于噸位小、注射量小的局限，以往的半固態注射成型設備在汽車結構件，特別是大型汽車結構件生產中，難以占據一席之地。HETTICH公司使用小噸位的半固態注射成型設備，難以生產出符合要求的制品。在2017年底，HETTICH公司決定向伊之密訂購一臺大噸位的半固態注射成型設備。
以往在鎂合金結構件成型領域中，流道的重量往往遠大于制品的重量。在歷時1年的研制過程中，為了提高制品的得料率。德國伊之密識別并引進、歐洲前沿的熱流道技術，伊之密中國研發團隊首次導入這項技術，并進行工藝革新，應用到1250噸半固態鎂合金觸變成型機中。引入熱流道技術后，鎂合金成型的效率大幅提升，減少和消除成型過程中的流道，從而降低生產成本，據測試數據顯示，制品的得料率可提升10%-50%。
去年底，1250噸半固態鎂合金觸變成型機在順德五沙廠房進行試模。 “一次測試就成功了，包括熱流道技術我們也成功了。” 伊之密半固態鎂合金項目產品經理隋鐵軍說道。德國HETTICH公司團隊也從德國遠道而來，觀看了機器的試模過程。機器能夠一次測試成功，德國HETTICH公司對此贊嘆不已。“該機器測試運行狀況良好，我們對此感到非常滿意。”
從試模到德國客戶現場安裝調試整個過程，伊之密都專門派出了工程師團隊全程跟進。這次的合作、溝通、服務，以及設備穩定的表現，德國HETTICH公司對伊之密信心倍增，德國HETTICH公司項目經理Manuel Klinge說，“我們一直接到很多關于生產大型鑄件的咨詢，客戶的需求在不斷增長。伊之密這臺機器將會為我們帶來很大的優勢，滿足客戶的需求。”
除了生產電動滑板車底盤外，德國HETTICH公司也計劃為寶馬汽車生產車內顯示屏復合結構件，為此，有意向伊之密訂購一臺2000噸半固態鎂合金觸變成型機。
半固態鎂合金注射成型機廣泛使用在手機支撐板、保護殼、電腦外殼等薄而輕的3C產品。伊之密已經掌握了高速注射控制和鎂合金螺桿料管制造等核心技術，獲得了多項發明和實用新型專利。這次伊之密在1250噸半固態鎂合金觸變成型機上研制成功，意味著在行業中樹立了新標桿。隨著新能源汽車的快速發展，伊之密的新產品半固態鎂合金注射成型機也將有更廣闊的發展空間。
德國HETTICH公司產品
電動滑板車底盤
尺寸: 約為550mm*140mm*153mm
重量: 約為 1.2kg
壁厚：約達 4mm
保時捷 Panamera 儀表盤
尺寸: 約為1100mm*300mm*200mm
重量: 約為 1.9kg
壁厚：約達 3mm
戴姆勒-奔馳變速箱推桿殼體
尺寸: 約為240mm*110mm*50mm
重量: 約為 330g
壁厚：約達 2.5mm
保時捷 Macan 扶手轉軸
尺寸: 約為300mm*170mm*90mm
重量: 約為 390g
壁厚：約達 6mm
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