|
11月3日，在2013中國鑄造活動周上，西工大長江學者、中國鑄造學會第九屆理事長黃衛東做了有關“3D打印”的相關報告，講述了“3D打印”技術對傳統鑄造行業帶來的挑戰與機遇。
報告中，黃衛東簡要介紹了3D打印技術國內外的發展情況，并梳理了該技術的應用實例，特別是對我校在3D打印技術的研發應用情況，作了重點介紹。
他說，西北工業大學凝固技術國家重點實驗室，是我國3D打印技術研發最出色的單位之一，主要發展名為“激光立體成形”的3D打印技術，隨著航空航天技術的發展，零件構造越來越復雜，力學性能要求越來越高，重量卻要求越來越輕，通過傳統工藝很難制造。而3D打印則可以滿足這些需求。
為國產大飛機C919制造中央翼緣條，是3D打印技術在航空領域應用的典型。據黃衛東介紹，中央翼緣條長達3米，是大型鈦合金結構件，作為機翼的關鍵部件，以我國現有制造能力無法滿足需求，如果向國外采購，勢必影響大飛機的國產化率。西工大與中國商用飛機有限公司合作，應用激光立體成形技術解決了C919飛機鈦合金結構件的制造問題。黃衛東說，這項技術在航空航天發動機等關鍵部件的制造上也得到了運用。
西工大3D打印技術對零部件的修復也獨樹一幟。航空航天零件結構復雜、成本高昂，一旦出現瑕疵或缺損，只能整體更換，可能造成數十萬、上百萬元損失。而通過3D打印技術，可以用同一材料將缺損部位修補成完整形狀，修復后的性能不受影響，大大節約了時間和金錢。
黃衛東在報告中認為，3D打印技術對于我國鑄造行業整體而言，“是機遇多于挑戰”。
他說，在快速制造模型與砂型方面，3D打印可以加速新產品研發速度，降低工藝研究成本與風險，滿足單件與小批量市場需求;在激光組合制造領域，可以增強對市場需求的適應能力;在高性能修復方面，可以減少高端鑄件的廢品率，滿足產品的進度要求。相比直接制造，3D打印技術在“更復雜的結構、更高的性能、更快的反應速度”等方面，具有極大的優勢。
3D打印技術經過20余年的發展，在全球范圍內已形成一個規模16.8億美元的新興產業，并以年均20%-30%的速度高速成長。中國3D打印技術也正在迅速“生長”，今年4月，3D打印產業首次入選國家高技術研究發展計劃(863計劃)。業內認為，3D打印是一場制造技術的革命，是中國制造業升級的重要一環。但3D打印在中國還處于初級階段，從整個產業角度來看，由于缺少龍頭企業的帶動作用，政府暫時缺少針對性的扶植措施，整體產業體量還較小;另一方面中國制造業還處于粗放形式，各個環節對3D打印技術帶來的沖擊認識還不足，接受度較低。
據了解，中國對3D打印的研發，已經有了長達20多年的探索和積累，中國在科研方面已經頗具實力，但是在商業化和產業化方面仍不成熟。可以看到的是，國內3D打印行業的科研力量都在積極與企業合作，努力將3D打印推向應用。
鑄件展--2014第十五屆廣州國際鑄件產品及工藝技術研討展-廣州巨浪展覽策劃有限公司-The 15th China(Guangzhou )Int’l Casting product Exhibition
|
