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根據工信部數據，2017年前7個月，中國生產了71600臺工業機器人，占全球產量的30%以上。統計數據還表明對熟練工人的需求正在增加，商務部預計到2020年，中國將需要20萬熟練工人操作工業機器人。
最近ABB公司首席執行官UlrichSpiesshofer表示，他們正在加速在中國的擴張，計劃將機器人生產能力提高一倍，以成為全球最大的工業自動化設備供應商。
ABB的競爭對手KUKA正在美的集團的支持下，試圖取代ABB在中國的行業領先地位。ABB計劃將中國的機器人研究人員數量增加一倍，還想通過提供更多的充電設施，來抓住中國日益增長的電動汽車行業。
這是ABB超越Funac在機器人和自動化領域全球領先地位的大計劃中的一部分，借此也能保住在中國電子移動基礎設施領域的領先地位。
ABB計劃將機器人產能提高一倍，想稱霸110億美元的中國工業機器人市場
本月該公司公布了一項決定淘汰發動機的計劃。此舉正值Spiesshofer準備結束一項為期4年的重組計劃，公司重組業務，并頂住投資者的壓力，要求其拆分業務，以更好地實現股東價值。
中國龐大的制造業增加了自動化需求，需要更多的機器人。業內數據顯示，中國去年新增了約9萬名機器人，占全球機器人總數的三分之一，2019年將增至16萬。
據悉，中國工業機器人市場價值約為110億美元，政府希望到2020年，國內機器人制造商能擁有一半的市場份額。
ABB在中國銷售的機器人中，超過80%是在中國「開發、生產和運輸」。ABB在中國市場領先KUKA和Funac，而在全球機器人設備銷售方面落后于Funac。目前只提到公司提高機器人生產的計劃，但是沒有提供增加產能和研究人員的時間表或數據。
RoboticsandAutomationNews的一項研究顯示，目前ABB在中國領先于Fanuc，據估計Fanuc擁有全球最大的工業機器人，超過40萬。
ABB計劃將機器人產能提高一倍，想稱霸110億美元的中國工業機器人市場
另外一個對手KUKA已經被中國的家電巨頭美的收購。很有可能會有成千上萬的KUKA機器人在接下來的幾年里生產，以滿足美的的生產需求。KUKA之前推出了一個物流平臺，可能很快就會進入美的內部。
但美的并不是KUKA唯一能瞄準的公司，因為看起來該公司在美的集團內作為自主機器人和自動化公司運營。這與亞馬遜購買Kiva系統時發生的情況不同，Kiva建立的物流自主移動平臺最初可供任何公司購買。
當亞馬遜接手時，Kiva的物流機器人不再賣給其他人，可能是因為這家在線零售巨頭需要大量的機器來進行自己的操作。亞馬遜在其全球倉庫中使用了超過10萬名Kiva物流機器人。
ABB的主要業務是大型基礎設施項目，如發電站，物聯網平臺也在壯大。但它目前在關注中國和全球新興市場的各種機遇，比如電動汽車、自動汽車和智能家居設備。最近與亞馬遜和Sonos合作，使其智能家居系統更加普及。
ABB稱自己是德國家庭自動化市場的領導者，但在歐洲以外的地區可能不太為人所知。它的系統允許用戶通過一個控制面板，通過平板電腦或智能手機，遠程控制包括照明、百葉窗、安全和加熱等65個功能。
ABB計劃將機器人產能提高一倍，想稱霸110億美元的中國工業機器人市場
中國是全球最大的汽車市場，決定了以全球趨勢為基礎的汽車銷售的時間表，這也提供了另一個增長機遇。ABB正在與地方政府合作，在公共停車場等地方的設施上進行充電設施的試點項目。
在中國私人車庫充電樁并不常見。報道稱今年將建80萬個充電站。充電站是ABB的電氣化產品部門的一部分，該部門去年貢獻了99億美元的收入，約占公司總營收的29%。機器人和移動業務占79億美元，約占23%。
在Spiesshofer拒絕了由其第二大股東、瑞典維權投資者CevianCapitalAB牽頭的一項呼吁后，ABB重組了自己的業務。它還將電網業務置于審查之下，并承諾削減成本以提高盈利能力。
彭博情報分析師JawaharHingorani說，機器人和自動化行業的整合正在進行，他指的是ABB對通用電氣業務的潛在興趣。據路透社報道，ABB還在尋求擴大其在美國的機器人生產能力，并通過收購來擴大其整體業務。
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