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文燦壓鑄過會，標志著南海汽車制造業(yè)將迎來首家上市企業(yè)，正式IPO后募集的資金，一大主要用途就是用于建設汽車輕量化車身結構件及高真空鋁合金壓鑄件技改項目。
在文燦壓鑄前，南海已有東方精工、南風股份、南華儀器等一批裝備制造領域的上市企業(yè)，其中東方精工憑借著資本并購，2017年的利潤翻了兩番。在南海努力實現(xiàn)“十百千萬”這一培育太陽企業(yè)目標的背景之下，文燦壓鑄的資本市場表現(xiàn)值得期待。
特斯拉成整車廠商合作伙伴中的第一客戶
成立于1998年的文燦壓鑄將于近期登陸上海證券交易所主板，擬募集資金14.36億元，計劃用于雄邦自動變速器關鍵零部件項目、汽車輕量化車身結構件及高真空鋁合金壓鑄件技改項目（下稱“汽車輕量化項目”），以及補充流動資金。
其中，汽車輕量化項目頗引人關注。在電池技術出現(xiàn)革新之前，新能源汽車的發(fā)展方向首要便是在保證性能的前提下降低整車質量，提升續(xù)航里程。鋁代鋼、鎂代鋼隨之興起，而目前應用最為廣泛的就是鋁合金。文燦壓鑄正是以鋁合金汽車結構件切入新能源汽車的風口。
據(jù)悉，文燦壓鑄將投資5.08億元（其中擬投入募集資金4.5億元），在江蘇南通興建廠房，實現(xiàn)汽車車身結構件及其他壓鑄件的擴產。“公司在汽車輕量化車身結構件領域的先發(fā)優(yōu)勢，有利于公司募集資金投資項目的實施。”招股說明書上如是說。
文燦壓鑄所引以為豪的“先發(fā)優(yōu)勢”，來自于其目前合作的新能源汽車領域頂級客戶——特斯拉。早在2014年，文燦壓鑄就開始為這家新能源汽車領域的“蘋果”公司小批量生產車身結構件并逐步拓展，雙方的合作在這幾年迅速升溫。
記者梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，盡管傳統(tǒng)燃油汽車車身構件仍是文燦壓鑄最主要的業(yè)務，但到2016年，特斯拉已經(jīng)排到文燦壓鑄整車廠商合作伙伴中的第一位，銷售收入占主營業(yè)務的9.28%。
目前，文燦壓鑄不僅開始為特斯拉供應鋁合金車身結構件，其對奔馳汽車的鋁合金車身結構件也已進入量產階段。隨著汽車輕量化項目的建成，文燦壓鑄將新增汽車車身結構件及其他壓鑄件產能150萬套/年。
在一汽-大眾整車項目的帶動下，汽車整車及零部件制造業(yè)已成為南海的支柱產業(yè)之一。據(jù)統(tǒng)計，2017年，南海規(guī)模以上工業(yè)總產值超過200億元的十大產業(yè)中，汽車制造業(yè)以450.28億元排在第六位。
而接下來，新能源汽車的“風”還將在南海刮很久。不止有文燦壓鑄這樣“隱身”于新能源汽車“大咖”背后的關鍵零部件生產商在搶抓先發(fā)優(yōu)勢茁壯成長，南海還有廣東廣順新能源動力科技有限公司、廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司等氫能源動力汽車領域的“先頭兵”。
去年9月，長江氫動力（佛山）研發(fā)中心及整車生產項目的落戶，更是標志著南海新能源汽車將從關鍵零部件制造邁向整車生產。在氫能源汽車尚未實現(xiàn)大規(guī)模產業(yè)化的階段，長江氫動力整車項目未來16萬輛的年產能，將成為南海發(fā)展新能源汽車極大的先發(fā)優(yōu)勢。
裝備制造領域再添上市企業(yè)
數(shù)據(jù)顯示，文燦壓鑄2016年度營業(yè)收入12.17億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤為1.55億元，增長2.76%。
文燦壓鑄董事張璟曾表示，文燦壓鑄選擇上市，就是要以較低的成本募集資金提升產能、擴充業(yè)務、實現(xiàn)增長。在汽車制造領域，文燦壓鑄是南海首家上市企業(yè)，但是在裝備制造領域，文燦壓鑄之前，已有南方風機、東方精工等企業(yè)先后登陸資本市場，從此“長袖善舞”。
例如在2011年上市后開啟“全球爆買”模式的東方精工，通過屢次進行海外并購，不僅實現(xiàn)了核心前沿技術的轉移和落地，也實現(xiàn)了從單一業(yè)務本土公司到多板塊業(yè)務國際化公司的轉變，上市6年營業(yè)收入增長了10倍，市值從上市初的20億元增長到150億元。
據(jù)東方精工“2017年業(yè)績快報”，2017年，東方精工實現(xiàn)營業(yè)收入47.06億元，同比增長206.90%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.92億元，同比增長414.83%。
如此驚人的增長數(shù)據(jù)，主要源于東方精工完成收購北京普萊德新能源電池科技有限公司，以及智能包裝設備業(yè)務經(jīng)營業(yè)績顯著增長。
在2018年的政府工作報告中，南海提出，要“加快實現(xiàn)‘十百千萬’目標”。這一目標包括要推動南海全區(qū)營業(yè)收入超百億元的企業(yè)達10家以上，帶動工業(yè)總產值達到10000億元。
“十百千萬”目標，無疑就是為改變南海企業(yè)“星星多、月亮少”現(xiàn)狀所確立的方向。當下，南海已形成了以通用設備制造、專用設備制造等高端機械裝備為基礎，汽車制造及電子電氣為特點的裝備產業(yè)集群，在南海2017年規(guī)上工業(yè)總產值超過200億元的十大產業(yè)中，有五成屬于裝備制造業(yè)。由此觀之，倚重裝備制造企業(yè)培育“月亮”乃至“太陽”企業(yè)，大有可為。 “促進企業(yè)上市是最好的招商引資”
攜“三類股東”成功“轉板”，在業(yè)界，是證監(jiān)會對“三類股東”問題破冰的信號，但對于文燦壓鑄，則是歷經(jīng)近兩年的排隊后期待的喜訊。南海區(qū)金融辦主任全洪在獲悉文燦壓鑄過會的消息后第一時間轉發(fā)了相關資訊。“很不容易”，他說。
上市企業(yè)對于區(qū)域經(jīng)濟的帶動作用不言而喻，南海區(qū)區(qū)長顧耀輝在今年2月舉行的南海區(qū)企業(yè)上市工作促進大會上直言：“促進企業(yè)上市實際上是最有效的招商引資手段，更安全、效率更高。”在這場大會上，南海一口氣頒發(fā)超5500萬元的扶持資金，用以表彰在2017年成功完成上市、新三板，以及掛牌廣東金融高新區(qū)股權交易中心的企業(yè)及上市服務機構，其中有近3000萬元頒給了4家去年成功上市的企業(yè)。
2017年南海上市企業(yè)的增量成績顯眼，共有雄塑科技、新勁剛、蒙娜麗莎、伊戈爾電氣4家企業(yè)上市。此外，南海去年還新增9家新三板企業(yè)以及31家區(qū)域性股權交易市場主板企業(yè)。截至2017年底，南海共有IPO企業(yè)17家，新三板掛牌企業(yè)41家，OTC主板掛牌企業(yè)154家；上市后備企業(yè)168家，完成股份制改造企業(yè)100多家，涉足多層資本市場的企業(yè)1100多家。
盡管勢頭喜人，但相比于南海的經(jīng)濟體量，上市企業(yè)的數(shù)量和質量仍顯不足。在今年3月初舉行的南海區(qū)金融工作會議上，南海區(qū)副區(qū)長喬吉飛指出，目前南海企業(yè)還存在上市整體意愿不強，后備股改儲備企業(yè)較少，上市企業(yè)市值較小等問題。“新一屆發(fā)審委組成后，嚴把上市公司質量關已成為重點，A股IPO較低通過率有可能成常態(tài)，企業(yè)只有‘內外兼修’才能闖過發(fā)審關，企業(yè)上市渠道有待進一步拓展。”喬吉飛說。
為此，今年南海將出臺《區(qū)鎮(zhèn)領導班子掛鉤重點扶持上市企業(yè)服務機制工作方案》，通過區(qū)、鎮(zhèn)班子領導及有關部門掛鉤南海一批重點扶持上市企業(yè)，協(xié)助解決企業(yè)在上市過程中存在的困難和問題，加速企業(yè)上市的進程。
不僅如此，南海還將對《佛山市南海區(qū)促進優(yōu)質企業(yè)上市和發(fā)展扶持辦法（2017年修訂）》進行修訂，將相關獎勵前置至企業(yè)股份制改造階段，并進一步加大對企業(yè)上市扶持力度，降低企業(yè)的上市成本，推動更多企業(yè)進行股份制改造并上市。
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