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根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和寶馬將分別持有合資企業(yè)50%的股份，該合資企業(yè)包括兩者的汽車(chē)共享項(xiàng)目Car2Go和DriveNow，此外提供叫車(chē)、停車(chē)以及車(chē)輛充電服務(wù)。
為解決歐盟對(duì)這筆交易的反壟斷擔(dān)憂(yōu)，戴姆勒和寶馬做出了讓步，并希望通過(guò)合并汽車(chē)共享業(yè)務(wù)能更好地與美國(guó)優(yōu)步以及中國(guó)的滴滴出行等競(jìng)爭(zhēng)。
此前歐盟委員會(huì)指出，該筆交易將使人們對(duì)柏林、科隆、杜塞爾多夫、漢堡、慕尼黑和維也納等地區(qū)的汽車(chē)共享服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)狀況存有擔(dān)憂(yōu)，隨后戴姆勒和寶馬同意在以上六個(gè)地區(qū)采取補(bǔ)救措施。
歐盟委員會(huì)在一份聲明中表示，“兩家公司的承諾徹底打消了委員會(huì)的擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)樗鼈儗⒔档推?chē)共享服務(wù)提供商進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻。因此委員會(huì)的結(jié)論是，經(jīng)承諾修改的擬議交易將不再引起壟斷問(wèn)題。委員會(huì)在戴姆勒和寶馬完全遵守承諾的條件下，決定批準(zhǔn)這項(xiàng)交易。”
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