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近日，恒立液壓股份有限公司內(nèi)，全自動鐵水轉(zhuǎn)運車正快速運轉(zhuǎn)，幫助操作工進(jìn)行各種澆鑄。這是我國唯一的全自動鐵水轉(zhuǎn)運車，上月通過“線上調(diào)試”的方法，實現(xiàn)了智能制造推進(jìn)的無縫銜接，真正打通了“全領(lǐng)域智能制造”的工作閉環(huán)。
“起初我們在調(diào)試中發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)運小車裝載鐵水后，在軌道上移動存在傾斜問題，內(nèi)部技術(shù)人員無法解決。”公司鑄造二部造型科主管石玉明說。公司立即通過微信視頻咨詢了兩位德國工程師，外籍專家“線上遙控”，解決了調(diào)試中出現(xiàn)的近100個問題，轉(zhuǎn)運車順利投用。
去年，恒立投資5億元用于打造鑄造智能工廠，全自動鐵水轉(zhuǎn)運車是其中之一。“目前國內(nèi)還沒有類似設(shè)備，全球僅德國等為數(shù)不多的歐洲國家擁有，調(diào)試在國內(nèi)沒有任何參考。”石玉明介紹。
受疫情影響，外籍專家回德國后無法按時返回。“我們決定采用線上調(diào)試，一方面加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，另一方面鍛煉員工能力。”公司鑄造二部總經(jīng)理馬艷東告訴記者，此次設(shè)備調(diào)試，公司員工全程參與，每一個步驟和問題都弄清了原委。
“傳統(tǒng)的鑄件鑄造從加料、熔煉、鐵水搬運到澆鑄、打磨等工序都需人工完成，其中，鐵水搬運危險系數(shù)較高。”馬艷東說，轉(zhuǎn)運小車能讓大罐鐵水在軌道上來去自如，大大提高安全系數(shù)，人工也從4~5人減少到1人。“全自動鐵水轉(zhuǎn)運小車的投用，標(biāo)志著恒立把智能因子滲透到了車間的各個角落。”
馬艷東透露，目前，恒立液壓投入5億元從德國引進(jìn)的“KW靜壓造型線”也嘗試線上調(diào)試，“該造型線調(diào)好后，可為企業(yè)減少300名工人，提高69%的效率。”
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