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何韶：技術創新---肇慶動力技研發展的秘密武器-鑄件展--2014第十五屆廣州國際鑄件產品及工藝技術研討展-廣州巨浪展覽策劃有限公司-The 15th China(Guangzhou )Int’l Casting product Exhibition
2014年3月4日鑄件展-casting expo

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何韶，現任廣東省鑄造行業協會會長、廣東肇慶動力技研有限公司董事長、肇慶本田金屬有限公司副董事長。雖集多重榮譽于一身，但一直以來奉行低調潛行的他，是如何把60多年前一個粵西的小企業發展成為享譽國內外的企業，創造了一個又一個的行業奇跡?本期，請跟隨我們一起走進肇慶動力技研，還原一個更真實的傳奇人物：何韶。

　　黃皮膚做白皮膚的生意一炮打響北美市場
　　廣東肇慶動力技研有限公司主要生產汽車發動機的氣缸套、氣缸蓋、進氣歧管等重要零部件產品，是“國家高新技術企業”、“廣東省技術創新優勢企業”、
“省級企業技術中心”，并獲得國家商務部、發改委頒發“國家汽車零部件出口基地企業”稱號，氣缸套、鋁鑄件榮獲“廣東省名牌產品”稱號。

　　近兩年，在全球經濟不景氣的情況下，肇慶動力卻呈現快速增長的勢頭，從生產柴油機的傳統鑄鐵氣缸套到生產汽車發動機的鋁合金核心零部件，從最開始為手扶拖拉機提供配套產品到成為美國三大汽車品牌克萊斯勒、福特、通用以及本田、豐田的供應商，作為一家肇慶市的民營企業，能取得如此成績，靠的是什么?早在1995年，何董就緊抓歷史機遇，與日本本田金屬成功合資設立了“肇慶本田金屬有限公司”，通過多年吸收和消化日本本田先進的技術和管理觀念，公司的產品逐步向低壓、重力鑄造的發動機汽缸蓋等鋁合金產品擴充。

　　公司鋁合金產品的第一個國外客戶就是美國克萊斯勒汽車，當時克萊斯勒急需一批對技術含量要求極高的鏈箱蓋，國內外很多企業都躍躍欲試卻無功而返。韜光養晦、成竹在胸的肇慶動力卻把握住了這個機會，結果呢?憑借精湛技術的而研發成功的鏈箱蓋讓采購商克萊斯勒豎起了大拇指，勵精圖治的肇慶動力因此一炮打響北美市場!去年肇慶動力從克萊斯勒公司承接的6.4L汽缸蓋成功地通過了PSO,這不僅贏得了世界的尊重，也為中國汽配業界爭了光!由此，美國福特、通用也都認準了肇慶動力，紛紛將汽缸蓋新產品交給他們來開發生產。今天，肇慶動力既是美國克萊斯勒的一級供應商，也是北美福特、通用汽車全球配套體系的配套零部件供應商。

　　用技術換市場，高起點開拓新思路
　　何董領導下的肇慶動力非常重視技術研發，從一開始就走技術引領市場的道路，通過與日本本田金屬多年的合作過程，消化吸收了先進的鋁合金低壓、重力鑄造工藝，常年聘請日本本田技術、品質方面的專家參與經營管理，對企業內部管理人員起到傳、幫、帶的作用。

　　為了縮短產品開發周期，公司2012年投入360多萬元從德國引進了先進的MAGAMA設計分析軟件。公司的研發部門早在2003年就獲得了廣東省省級企業技術中心認證，專門從事氣缸套和鋁合金產品生產技術的研究與應用。現有各類工程技術人員50多人，從產品圖紙的設計、模具開發到模流分析技術，已經基本具備了獨立的研發能力。此外，公司也長期保持與華南理工、廣州有色金屬研究院之間開展產學研合作項目。目前研發中的新產品多達40多種。

　　在何董看來，作為一個現代化的高新企業，肇慶動力的根基是技研，尤其在市場競爭日趨激烈的今天，唯有不斷的技術研發創新才能為企業的發展帶來新機遇。目前肇慶動力的市場結構調整已經基本完成了全球布局，除了國內玉柴、廣汽、海馬、比亞迪、瑜安、長安鈴木等自主品牌和合資主機廠外，還為日系的豐田、本田、鈴木，北美地區克萊斯勒、福特、通用三大汽車配套。2013年新投資的不銹鋼精鑄產品將為德系的奔馳、寶馬和大眾配套。出口額占公司銷售額的30%左右。

　　把簡單的事情天天都做好
　　肇慶動力今年預計銷售額達4.5億元，員工1400人左右，公司主導產品年產能力：氣缸套1000萬只、鋁鑄件1.5萬噸。如此強大的生產吞吐量是如何保質保量完成的呢?在何董的帶領下走進動力技研的車間，現場管理看板上的一句話告訴了我們答案“把簡單的事情天天都做好”。這只是偌大的廠區其中一間廠房其中一個看板上的文字，諸如此類的還很多，這樣的警語在時刻提醒“動力”人，也是他們工作的動力。但是何董認為，在這方面，企業做的還不到位：公司近年來始終堅持S(安全)Q(品質)C(成本)D(效率)M(管理)五個領域的持續改善，今年他們增加了學習領域的要求。今年公司的年度方針是“工人提高技能、干部提高素質，鑄造世界NO.1品質的零部件企業”。意思就是企業全員要通過學習提高自身的技能和素質，只有通過不斷的學習提高，才能滿足高端客戶的高標準、嚴要求，才能增強企業的競爭優勢。

　　努力工作，全心全意為“動力”服務
　　在我們看來，何董是位成功的企業家，但是他自己說成功是他努力的方向，他離成功還非常遠，現在只是在實踐“動力夢”的征程中。他的人生歷程簡約而專注，1977年畢業于華南農業大學機械設計專業，畢業后10年在郁南農機廠、郁南中興機械廠從事技術和企業管理工作，前后擔任技術科長和廠長職務。1987年~1994年期間，在郁南中興機器廠任廠長、書記和郁南縣經委副主任。從1994年調任原廣東肇慶配件廠，即現在肇慶動力的前身。近20年來，在何董的英明領導下，通過創辦肇慶本田金屬合資公司，通過引進消化吸收國外的先進技術和管理經驗，不斷發展壯大民族產業，帶領肇慶動力一直走到今天。

　　作為企業的最高決策人，何董顯得平實無華，沒有搞任何特權，時時處處以表率作用要求自己：我們看到他和公司其他員工一樣穿著并不那么好看的工作制服、和員工一起在食堂排隊用餐、伙食不好時還以員工的身份向管理部申訴為員工爭取權益……當我們問到何董的個人價值觀時，他平淡無奇的話語讓我們深思，他說：“我個人的價值觀是努力工作，將企業做大做強，為地方經濟出一份力。我們企業的目標是成為中國民營企業全國最強最大的氣缸套與精密鋁合金零部件生產基地之一。這個夢想既是我的個人夢，也是動力技研全體員工的共同夢想。”

　　成功沒有秘訣，始終要謀求立于不敗之地
　　說到成功的秘訣，每個成功的企業家都有自己的一套，可以滔滔不絕、口若懸河的講出一堆大道理。何董的答案和大家截然不同：“其實成功沒有秘訣，每個企業都是個案，所在的領域不同，具體情況不同，因此成功背后有很多原因。但是失敗的企業卻有很多共性的教訓值得吸取，比如資金鏈的管理問題、產品缺乏創新的問題等，所以我們不敢說自己有多么成功，但始終謀求要立于不敗之地。”

　　“創業艱難百感多，‘黑白’兩道同心干。三地歸一學霸王，綠色和諧換新裝。”這是何董在2007年新廠搬遷時的有感之作。詩中，“黑白兩道”的“黑”，指黑色金屬，汽缸套鑄鐵類產品;白，指鋁合金有色金屬，鏈箱蓋、歧管等類產品，形象地將公司兩大類產品歸為一體。三地，指公司總部、加工車間原來位于城區建設路，鑄工車間在璣東路，合資公司ZHF在璣東路新工廠;歸一，指市區廠區改造搬遷后集中在璣東路。從這首詩中，不難看出何董對公司未來發展的寄望。

　　堅持開放、學習的辦會方式做好廣鑄協的工作
　　何董的另外一個身份是廣東省鑄造行業協會的會長，他成為廣鑄協第二屆理事會的會長是民心所向、眾望所歸，但是他一直很謙恭，很注意聽取各方意見。他認為能領導廣東鑄協第二屆理事會的組織工作，能為廣東鑄協全體會員服務、能為振興廣東鑄造變為強省、能為廣東裝備工業打好基礎，這份擔子既沉重，也有一份神圣的使命感和責任感。

　　何會長表態：在新一屆理事會的任期內，將始終堅持開放、學習的辦會方式，兼收并蓄、發展壯大并努力發揮好廣東鑄協的橋梁、紐帶作用。上任伊始，首先著力于強化秘書處功能，通過不拘一格、吸納優秀人才，充實協會秘書處力量;通過采用專、兼職靈活聯動機制，充分發揮秘書處的活動能量。通過創辦和發行《廣東鑄造報》，及時地反映行業動態，有效地實現會員企業之間的信息共享和交流，更好地為會員企業的老板們服務。第三，通過與香港鑄業總會聯合舉辦一年一屆的國際(東莞)鑄業展，引導并幫助會員企業展現實力、尋找商機。如果能在三年的任期內搞好這幾樣事情，那就很不容易了。

　　中國夢：肇慶動力的“動力夢”
　　在市場競爭日益激烈的今天，企業的競爭優勢包括很多方面，比如規模生產的低成本優勢、品牌和專有技術的壁壘優勢等。肇慶動力主要從敢于搶抓市場的營銷策略、敢為天下先的技術創新和改造、以快取勝的新產品上馬策略等方面來提高企業的競爭力。歸根結底，企業間的競爭就是人才的競爭，所以在人才的引進和使用方面，肇慶動力力求做到不拘一格給人才提供展現才能的舞臺，從事業、感情、金錢多方面來留住人才、發揮人才。而作為企業的經營者，何董認為最基本的要謙遜、守信。作為企業的領航人，要對社會、對員工、對股東負責，所以時刻要保持謙遜的學習態度，向客戶學習，及時把握市場動向;向同行企業學習，充分利用協會的交流平臺，珍惜互相之間的溝通機會，取長補短。作為一家民營企業，要立足于國際汽車配套體系的舞臺上，品質保證是前提、誠實守信是基石。

　　走過了半個多世紀的發展道路，肇慶動力現正邁入提質增效的關鍵時期。何董表示：創新是動力技研發展的強力引擎，他們將一如既往、馬不停蹄地加大對新產品的研發力度。公司未來3年的戰略目標是：以年遞增30%的速度，努力打造成為中國民營企業全國最強最大的氣缸套與鋁合金零部件生產基地之一，實現15億元以上的銷售收入。

　　我們堅信，擁有大智慧的何董將帶領肇慶“動力技研”人，在不久的將來實現建設成中國最強最大的氣缸套和鋁合金低壓、重力鑄造基地的“動力夢”!鑄件展--2014第十五屆廣州國際鑄件產品及工藝技術研討展-廣州巨浪展覽策劃有限公司-The 15th China(Guangzhou )Int’l Casting product Exhibition

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